Die deutschen Autobauer wollen es meistens nicht zugeben, doch die Abhängigkeit von Ostasien in der Batteriefrage wird immer eklatanter. Die vergangenen vier Bundesregierungen haben es alle versäumt, eine unabhängige Batteriezellforschung auf europäischem Boden voranzutreiben. Und die deutschen Hersteller wollten noch bis in die frühen 2020er-Jahre nicht wirklich an den E-Markt glauben.
Wirtschaft
Neue Studie: 95 Prozent der weltweiten Elektroauto-Batterien stammen aus China
Eine Studie des südkoreanischen Forschungszentrums SNE Research zeigt, dass chinesische Anodenmaterialien fast überall drin sind. Trumps Zollkeule bremst Südkorea.
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Der weltweit größte Batteriehersteller für Automotive CATL mit seinem Hauptsitz in Fujian. Die Europa-Zentrale liegt im deutschen Thüringen.
© Greg Baker/AFP
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