Seit 1976 gehört der Fiesta zum Ford-Programm. Damit steht der kleine Ford kurz vor seinem 20. Geburtstag, zu dem er ordentlich ausstaffiert wird. Denn zu Beginn des nächsten Jahres wird Ford seinen Bestseller völlig neu präsentieren. Revolutionär wird das Jubiläumskleid allerdings nicht sein. Ford übernimmt bewußt die Grundform des bisherigen Fiesta. Markante Elemente wie die Frontpartie mit dem Ford-charakteristischen ovalen Lufteinlaß sowie das Heck mit größerer Scheibe und tieferliegenden, modifizierten Leuchten sollen die 96er Generation kennzeichnen. Völlig neu gestaltet wurde indes der Innenraum. Bei der Gestaltung des Armaturenteils wurden die weichen Formen der Außenhaut übernommen. Außerdem ist ein verbessertes Raumangebot zu erwarten. Denn der Jubilar wächst um neun Zentimeter über das aktuelle Modell hinaus und kommt somit auf eine Außenlänge von 3,83 Meter. Auf der technischen Seite kündigt sich der Fiesta mit weit mehr Neuheiten an. So erhält der Kleinwagen ein neues Getriebe, ein modernes, hydraulisch betätigtes Kupplungssystem sowie ein überarbeitetes Fahrwerk. Technisches Highlight der neuen Fiesta-Antriebe ist jedoch der gemeinsam mit Yamaha entwickelte 1,25-Liter-Leichtmetallmotor mit 75 PS. Der soll sich im Drittelmix mit 6,4 Liter Super begnügen. Das wäre mehr als ein Liter weniger als der derzeit im Fiesta arbeitende 73-PS-Motor (7,5 Liter) benötigt. Das Aggregat gehört zur neuen Ford-Zetec-SE-Motorenreihe, die ausgelegt ist bis zu 1,7-Liter-Hubraumvolumen. Die Produktion einer 90 PS starken 1,4-Liter-Version soll im Laufe des Jahres 1996 beginnen.Darüber hinaus wird der Fiesta das weltweit erste Serienfahrzeug in seiner Klasse sein, für das ein ABS zur Verfügung steht, das die Funktionen des elektronischen Vierkanal-Antiblockiersystems mit denen eines elektronischen Bremskraft-Verteilers und der Antriebsschlupfregelung kombiniert.Gleichzeitig wird Ford auch die Ausstattungsversionen neu ordnen. Focus, Flair, Fun und Ghia mit drei oder fünf Türen sind jeweils auf definierte Zielgruppen ausgerichtet. Eine weitere, preiswerte Alternative bietet sich dem Kunden im Fiesta Trend, der in der bisherigen Karosserieform weiterhin angeboten wird. +++
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