Es war einer dieser typischen Elon-Musk-Momente, als der Tesla-Chef im November 2020 mit Blick auf das Werk im märkischen Sand nicht weniger als die „größte Batteriefabrik der Welt“ versprach. Bis zu 250 Gigawattstunden (GWh) Kapazität standen im Raum – genug, um halb Europa mit E-Auto-Akkus zu fluten. Fünf Jahre später ist die Realität in der Gigafactory Berlin-Brandenburg nüchterner, aber zumindest gibt es wieder ein Datum: 2027.