Standort-Garantie bis 2010

BERLIN, 4. März. Der US-Autokonzern General Motors schließt für die nächsten fünf Jahre betriebsbedingte Kündigungen und Werksschließungen in seinen europäischen Standorten aus. Das sagte der Vorsitzende des Europäischen GM-Arbeitnehmerforums, Klaus Franz, bei der Präsentation des Opel-Zukunftsvertrages bis 2010 am Freitag in Rüsselsheim. Nach monatelangen Verhandlungen der europäischen Tochtergesellschaften von General Motors mit Arbeitnehmervertretern sind damit nicht nur alle Opel-Werke, sondern auch das Saab-Werk im schwedischen Trollhättan gesichert.Der Opel-Zukunftsvertrag läuft bis zum 31. Dezember 2010. Für die Standort- und Beschäftigungsgarantien machten die Betriebsräte erhebliche Zugeständnisse bei den Arbeitszeiten und der Entlohnung. So werden die im Tarifabschluss vorgesehenen Lohnerhöhungen auf übertarifliche Leistungen angerechnet. 2004 und 2005 gibt es also Nullrunden. Tarifabschlüsse ab 2006 werden mit einem einprozentigen Abschlag weitergegeben. Künftig müssen die Beschäftigten außerdem flexibel zwischen 30 und 40 Stunden arbeiten. Auch an Samstagen sollen die Montagebänder laufen. Franz, der zugleich Opel-Gesamtbetriebsratschef ist, zeigte sich mit dem Ergebnis zufrieden: "Der Vertrag greift weder beim Einkommen noch bei der Arbeitszeit in den Tarifvertrag ein. Die bestehenden Monatseinkommen werden nicht gesenkt." Mit dem Vertrag würde die Beschäftigung in Rüsselsheim, Kaiserslautern und Bochum für lange Zeit garantiert. Durch ein Abfindungsprogramm sollen bis 2007 insgesamt 6 000 Beschäftigte freiwillig ausscheiden. 4 500 haben bereits einen entsprechenden Vertrag unterschrieben. Kürzungen im Werk Eisenach sind nicht geplant.GM sagte zu, die Werke besser auszulasten. So soll in Rüsselsheim neben dem Signum die Nachfolge-Generation von Opel Vectra und Saab 9-3 vom Band laufen, damit das Werk wieder rentabel wird. Bochum erhielt den Zuschlag für den fünftürigen Astra. Damit wird der Verlust der Zafira-Fertigung an das polnische Werk Gleiwitz kompensiert.Mit einem blauen Auge davon kommen auch die Schweden. Im Saab-Werk Trollhättan sollen künftig neben Saab-Fahrzeugen auch Cadillacs vom Band laufen. Damit sei die Auslastung auf heutigem Niveau gesichert. Das Saab-Werk mit derzeit 5 300 Beschäftigten war im letzten Jahr mit 100 000 gebauten Wagen nur knapp zur Hälfte ausgelastet. Franz betonte dennoch, General Motors sei es nicht gelungen, Rüsselsheim und Trollhättan gegeneinander auszuspielen.Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement begrüßte die Einigung. "Das ist ein guter Tag für den Industriestandort Deutschland", sagte er. Die deutschen Opel-Werke würden dadurch wieder "absolut wettbewerbsfähig". Branchenkenner reagierten zurückhaltender. Was nach 2010 kommt, ist nämlich ungewiss. Opel-Chef Hans Demant hatte in einem Interview mit der Berliner Zeitung zuvor deutlich gemacht, dass es heute keine Garantien für die Ewigkeit geben könne. "Auch für Produktionsstandorte nicht." Für das Werk Kaiserslautern kündigte Demant am Freitag an, dass Opel nach einem Partner suchen werde, um die Arbeitsplätze dort langfristig zu sichern.Fraglich ist zudem, ob Opel in den nächsten Jahren deutlich mehr Autos verkaufen kann. Zwar hatte das Unternehmen angekündigt, mindestens 30 neue Modelle bis 2010 in die Autohäuser bringen zu wollen. Doch Experten erwarten zunächst keine Belebung der Autokonjunktur. Außerdem machen die Wettbewerber aus Asien die europäischen Großherstellern verstärkt Kunden streitig.------------------------------Zwischen Krise und Rekorden: So steht es um die Konkurrenz // Volkswagen: Der Wolfsburger Autobauer hat im Jahr 2004 deutlich mehr Autos verkauft als im Vorjahr. Dennoch gingen die Gewinne zurück - eine Folge von Rabattschlachten, ungünstigen Wechselkursen und steigenden Rohstoffpreisen. Im November gab der Konzern eine Bestandsgarantie für die 103 000 Arbeitsplätze in seinen Werken in Westdeutschland bis zum Jahr 2011. Im Gegenzug akzeptierten die Beschäftigten für die kommenden zwei Jahre Nullrunden bei den Löhnen. Der Konzern will mit dem Programm ab 2006 eine Milliarde Euro sparen. Volkswagen beschäftigt zurzeit in Deutschland rund 178 000 Mitarbeiter.Ford: Der US-Autohersteller beschäftigt in Deutschland 25 800 Mitarbeiter. Vor zwei Jahren waren es noch 28 000. Im Jahr 2004 verbuchte Ford Europa einen Gewinn vor Steuern von 114 Millionen Euro. In diesem Jahr rechnet Ford Europa mit einem Vorsteuergewinn zwischen 100 und 200 Millionen Dollar.BMW: Während andere Autohersteller mit Problemen kämpfen, schreibt BMW seit Jahren Rekordzahlen. Auch im vergangenen Jahr setzte der Konzern deutlich mehr um. Für das Jahr 2005 rechnet der Autobauer aus München mit einem deutlichen Zuwachs bei den Erlösen. Vor wenigen Tagen startete BMW die Produktion an seinem neuen Standort Leipzig. Zunächst sollen dort rund 2 000 Beschäftigte den neuen 3er BMW bauen. Langfristig sollen an dem neuen Standort rund 5 500 Menschen Arbeit finden. BMW beschäftigt in Deutschland rund 70 000 Mitarbeiter.DaimlerChrysler: Der Automobilkonzern musste im vergangenen Jahr einen deutlichen Gewinneinbruch in der Sparte Mercedes Car Group hinnehmen, zu der die Marken Mercedes-Benz, Smart und Maybach gehören. Umgekehrte Vorzeichen bei Chrysler: Nach einem Verlust 2003 konnte die US-Tochter wieder einen operativen Gewinn einfahren. Im Sommer 2004 einigten sich Betriebsrat und Vorstand auf ein Sparpaket für Mercedes in Höhe von 500 Millionen Euro. Gleichzeitig kündigte der Konzern an, die rund 160 000 Arbeitsplätze in Deutschland bis zum Jahr 2012 zu sichern. Porsche: Der Stuttgarter Sportwagenhersteller ist seit Jahren auf Rekordkurs. Im laufenden Geschäftsjahr will Porsche mindestens 80 000 Fahrzeuge verkaufen. Besonders gefragt ist das Modell Cayenne, das in Leipzig montiert wird. Im zweiten Halbjahr des vergangenen Jahres hatte der Konzern die Zahl seiner Beschäftigten um rund zwei Prozent auf 11 755 erhöht. (xpfa.)------------------------------"Wir haben unser Ziel erreicht, die deutschen Standorte wettbewerbsfähig und damit fit für die Zukunft zu machen."Opel-Chef Hans Demant------------------------------Foto: Erfolgreiche Verhandlungen: Opel-Chef Hans Demant (l.) und Betriebsrats-Chef Klaus Franz