Neue Runde im Skandal um Großflughafen

BERLIN, 20. Juli. Der geschäftsführende Gesellschafter der Berliner WIB, Wirtschafts- und Ingenieurberatungsgesellschaft, Herbert Märtin, hat hauptberufliche Mitarbeiter der Flughafen Frankfurt/Main AG (FAG) eingesetzt, um von der Flughafenholding Berlin Brandenburg bei der WIB in Auftrag gegebene interne Rahmenpläne für den künftigen Großflughafen in Berlin-Schönefeld zu erstellen. Der Flughafen Frankfurt ist Mitglied des von der RWE-Tochter Hochtief geführten Großflughafen-Konsortiums, das den Zuschlag für das Milliardenprojekt erhielt. In seiner Funktion als Planungsberater der Berliner Holding waren Märtin und seiner WIB alle Kontakte zu potentiellen Großflughafen-Investoren untersagt. Gegen Märtin ermittelt bereits die Berliner Staatsanwaltschaft wegen des Verdachts des Betrugs. Grund: Der Manager, dessen WIB gemeinsam mit der Investmentbank Credit Suisse First Boston ab Juni 1998 maßgeblich an der Bewertung der Großflughafen-Gebote beteiligt war, soll entgegen geltender vertraglicher Verpflichtungen schon Mitte 1998 Geschäftskontakte zum Airport-Investor Hochtief aufgenommen haben. FAG: Reine PrivatangelegenheitWie der Sprecher der Frankfurter Flughafen AG, Klaus Busch, der "Berliner Zeitung" bestätigte, habe die WIB schon 1997 darum gebeten, mehreren FAG-Mitarbeitern die Genehmigung für eine private Nebentätigkeit bei der WIB zu erteilen und in diesem Zusammenhang auch um Übermittlung tabellarischer Lebensläufe gebeten, aus denen die Qualifikation der FAG-Mitarbeiter hervorging. Für insgesamt "zwei bis drei Mitarbeiter" sei seitens der FAG auch eine solche Genehmigung erteilt worden. Da es sich um private Zusatz-Geschäfte der betroffenen Personen, keinesfalls aber um Geschäftskontakte der FAG handle, könne er sich zum Inhalt der von der WIB abgeforderten Tätigkeiten der FAG-Mitarbeiter nicht äußern. Weder bestätigen noch dementieren wollte Busch, daß die betroffenen FAG-Mitarbeiter von Juni 1997 bis September 1998 also auch in der sensiblen Phase der Entscheidungsfindung bei der Berliner Großflughafenvergabe für die WIB tätig waren. Nach Informationen der "Berliner Zeitung" setzte die WIB die Frankfurter Nebenerwerbler für den von der Flughafen-Holding bestellten Entwurf des Großflughafen-Layouts ein.Gerichtsverhandlung am 27. JuliDer mit diesem Sachverhalt konfrontierte WIB-Chef Märtin äußerte sich am Dienstag nicht; die Flughafen-Holding wollte sich angesichts des laufenden staatsanwaltschaftlichen Ermittlungsverfahrens ebenfalls nicht zur Nebentätigkeit des FAG-Personals äußern. Inoffiziell verlautete jedoch übereinstimmend aus der Holding wie aus Senatskreisen, daß Märtin im Frühjahr 1997 im Zusammenhang mit der Vergabe der auf ihn entfallenden Airport-Planungen den Eindruck erweckt habe, daß er für seine WIB qualifiziertes FAG-Personal dauerhaft abgeworben habe. Das bei der Großflughafen-Entscheidung gegen die Hochtief-FAG-Gruppe unterlegene IVG-Konsortium hat mittlerweile wegen offenkundiger Ungereimtheiten des Bieterverfahrens Klage gegen die Vergabeentscheidung erhoben. Mit der Berliner Großflughafen-Affäre befaßt sich heute abend auch das ZDF-Magazin "Kennzeichen D".