PRESSESTIMMEN

Zum Konflikt mit Nordkorea schreibt die"Neue Zürcher Zeitung"Der namentlich nicht genannte Beamte bezeichnete eine allfällige Verhängung von umfassenden Sanktionen, wie sie derzeit vom Sicherheitsrat der Uno diskutiert wird, als eine eigentliche "Kriegserklärung". Allzu beunruhigt sollte man sich von dieser Wortwahl aber nicht zeigen, zumal in Nordkorea die Messlatte für eine Kriegserklärung eher tief gehängt wird; in jüngerer Vergangenheit war dieses martialische Etikett bereits für die bloße Anrufung des Uno-Sicherheitsrats oder für die Kontrolle nordkoreanischer Schiffe auf hoher See strapaziert worden.Auf Airbus blickt in Paris"L'Express"Sicher, auch Boeing hat eine solche Krise durchlaufen und hat sie überstanden. Doch der US-Konzern war ein Unternehmen, kein politisches Geschöpf mit mindestens fünf Entscheidungsebenen. Oben stehen die deutschen und französischen Regierungen; dann folgen die Regionalbehörden beider Länder, dann die beiden Großaktionäre, dann die EADS-Gruppe und am Ende endlich Airbus. Aufhören!.Alles ist gesagt. Von Anbeginn an wurden die ökonomischen Regeln im Namen der deutsch-französischen Freundschaft vergewaltigt. Man schuf Parität im Kapital, obwohl der französische industrielle Beitrag viel größer war als der deutsche.Zu dem Gesetzentwurf, der in Frankreich das Leugnen des "Völkermordes" an Armeniern unter Strafe stellen soll, meint"Le Figaro"Es ist eine Sache, den Völkermord an den Armeniern anzuerkennen - was unser Land bereits 2001 offiziell getan hat - und eine andere, das Leugnen unter Strafe zu stellen. Dies geschieht in Frankreich nicht so häufig, dass man unbedingt ein Gesetz erlassen müsste. Es gibt genug dringendere Dinge, die man der Weisheit unserer Abgeordneten anvertrauen sollte. Die politische Ausbeutung der Massaker, die das armenische Volk durchleben musste, kann nur kontraproduktiv sein. Frankreich gewinnt an Größe, wenn es sich zum Botschafter des Friedens und der Werte unserer Zivilisation macht; es macht sich aber lächerlich, wenn es zum Staatsanwalt wird.Die Krise bei der italienischen Fluggesellschaft Alitalia kommentiert in Rom"Il Messaggero"Für Alitalia die läuft die Zeit ab. Die Lösung für die Krise von Alitalia kann nicht einfach nur ein zusammengewürfelter Plan sein, der Politiker, Gewerkschafter und andere zufrieden stellt. Stattdessen muss der wahre Wert festgestellt werden, den die Gesellschaft noch auf dem Markt haben kann, einem Markt, auf dem sie zwar noch ein wichtiger Schauspieler, aber nicht der Hauptdarsteller ist. Auch in Italien müsste es die Bedingungen dafür geben, eine Staatslinie zu haben. Aber was das Land sich nicht leisten kann, ist eine Staatslinie die nur durch Hilfe von außen existiert.