Schlechte Aussichten für Traber

KARLSHORST/MARIENDORF. Der Berliner Trabrennverein (BTV) macht erneut eine Kehrtwende. Nach dem gescheiterten Verkauf des vereinseigenen Geländes in Mariendorf liegt jetzt ein neues Krisenszenario vor: Sämtliche wichtigen Rennen finden künftig nur noch in Mariendorf statt, die historische Bahn in Karlshorst dagegen wird zum Trainingsplatz. Zwar sollen im kommenden Jahr dort auch noch bis zu zehnmal Pferde starten, aber in weniger bedeutenden Rennen. Das Problem des Vereins sind die beiden Bahnen, die er sich nicht leisten kann. Wegen der zurückgehenden Zuschauerzahlen und Wettumsätze wollte sich der BTV Ende 2001 von der Bahn in Karlshorst trennen. Keine vier Wochen später entschied man sich, die Bahn doch zu behalten. Aus Angst vor potenzieller Konkurrenz, denn ein neu gegründeter Rennverein wollte das Oval an der Treskowallee übernehmen. Das neueste Konzept soll im Überlebenskampf der beiden Berliner Pferderennbahnen helfen. Um Kosten zu sparen, will der Verein auch Personal abbauen. Der BTV beschäftigt etwa 20 Mitarbeiter, an Renntagen sind es mit Teilzeitkräften rund 100 Beschäftigte. Noch nicht vom Tisch sind Pläne, die bisher nur gepachtete Bahn Karlshorst "für einen symbolischen Preis" zu erwerben, sagt der Vorstandsvorsitzende Klaus-Volker Stolle. Die Summe nennt er nicht. Verhandlungen mit der TLG Projektentwicklung Karlshorst GmbH laufen. Die hat den Pachtvertrag mit dem BTV zum 31. Dezember gekündigt. Auch rund 40 Trainern und Pferdebesitzern gingen Kündigungen zu.Den Erwerb und die Sanierung der Karlshorster Bahn wollte der Verein durch den Verkauf des Areals in Mariendorf finanzieren. Ein Investor bot zwischen 35 und 40 Millionen Euro für die Fläche. Doch dessen Konzept - großflächiger Einzelhandel - gefiel weder dem zuständigen Bezirk noch der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung. Beide lehnten eine Änderung des Flächennutzungsplans ab. Dieser sieht an dieser Stelle eine Grün- und Sportfläche vor."So bleibt uns nur noch eine kleine Lösung", sagt Vorstandsvorsitzender Stolle. Und so soll wenigstens der Verkauf eines Teilstückes Geld in die Vereinskasse bringen. Elisabeth Ziemer, die bündnisgrüne Stadtentwicklungsstadträtin von Tempelhof-Schöneberg, glaubt nicht, dass das die Situation grundlegend ändern würde: "Der Verein muss einfach mehr Besucher für die Rennbahn anziehen, vor allem durch interessante Events."Das will auch Stolle. Zunächst aber gehe es schlicht und einfach ums Überleben. Am 27. Oktober will der BTV-Vorstand den Vereinsmitgliedern sein Konzept vorstellen. Dort werden drei der sieben Vorstandsmitglieder ihren Rücktritt erklären. Vorstandschef Stolle hat sein Schicksal mit dem Mitgliedervotum verknüpft: Fällt das Konzept durch, will auch er zurücktreten."Ich gehe davon aus, dass die Mitglieder unser Konzept annehmen. " Klaus-Volker Stolle, BTV-Chef.Verein in der Krise // Die Bahnen: In Karlshorst gab es 1884 die ersten Rennen, in Mariendorf gingen erstmals 1913 Pferde an den Start.Der Verein: Ursprünglich betrieb der Berliner Trabrennverein (BTV) nur die Rennbahn Mariendorf. Seit dem 1. Juli 2000 nutzt er auch die Karlshorster Bahn. Dort war der frühere Betreiber in Konkurs gegangen.Der Vorstand: Er besteht aus sieben Mitgliedern. Vorsitzender ist seit 2003 Klaus-Volker Stolle, Inhaber des Hotels Best Western Steglitz International.Renntage: Geplant sind im kommenden Jahr fünf bis zehn Renntage in Karlshorst (2003: 37), in Mariendorf 35 (2003: 57). Der BTV wird 2003 ein Defizit von 650 000 bis 750 000 Euro erwirtschaften.