Tee und Kaffee auf Rädern

Während täglich Tausende Fahrgäste über Fahrplan-Unregelmäßigkeiten zwischen Ost. und Westkreuz schimpfen, will Axel Nawrocki, kaut. männlicher Chef der Projektgesellschaft S-Bahn Berlin, mit Snacks und Getränken Im Zug zusätzliche Kundschaft gewinnen. In anderen deutschen Städten sind solche Versuche häufig schiefgegangen.Am 22. August startete morgens In Bad Homburg ein U-Bahn-Zug In Richtung Frankfurt/Main-Südbahnhof. Die Stadtwerke der Mainmetropole hatten einen Waggon ihrer U 2 mit viel Aufwand umgerüstet: Sitzplätze wurden herausgerissen. An deren Stelle stand Jetzt ein Büfett.Der Versuch dauerte sechs Stunden. Hinterher wurden von den hessischen Verkehrs-Managern Schlußfolgerungen gezogen. "Wir stehen solchen Vorhaben heute sehr skeptisch gegenüber", resümierte Stadtwerke-Sprecher Frank Döbert. Das größte Problem: Die Frankfurter UBahn-Wagen haben keine Durchgänge. Vom Kaffee könnten nur 50 Fahrgäste profitieren. Döbert: "Auch finanziell lohnt sich das nicht."Berlins S-Bahn-Chef Nawrocki liebäugelt trotzdem mit Marschverpflegung auf RAdern, um mehr SBahn-Mitfahrer zu werben. Im August präsentierte er in einem Sonderzug zwischen Waidmannslust und Nordbahnhof ein Bistro zur Probe: "S-Presso". Der gemeinnützige Verein VITA, zugleich um die Schaffung neuer Arbeitsplätze bemüht, bot Getränke und Baguettes an -- allerdings gratis. Im "Ernstfall" hätte ein Kaffee zwei Mark, ein Riesenbrötchen 4,50 Mark gekostet.Irgendwann solle ein entsprechender Großversuch auf der S 7 zwischen Potsdam und Ahrensfelde beginnen, ließ Nawrocki wissen. Doch der Knackpunkt wäre ein ähnlicher wie in Frankfurt am Main: Auch In Berlin gibt es keine Wagen-Übergänge. Zudem, so erklärte ein Kunde anläßlich der jüngsten Berliner Schienenverkehrswochen, "stehen die Leute schon dicht genug. Wo soll denn da noch Platz für ein Büfett sein?""Eine Versorgung Im Nahverkehrszug mit Speisen und Getranken funktioniert überhaupt nur, wenn die Fahrzeit des Reisenden lang genug ist", sagt Friedhelm Biehn vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) aus Erfahrung. "Schließlich müssen die Leute wenigstens Zeit haben, ordentlich runterzukauen." Joachim Kießling, Leiter des Bereiches Fernverkehr Nord-Ost der Deutschen Bahn, verweist auf gute Erfahrungen in den Regionalexpreßzügen von Berlin nach Frankfurt/ Oder, wo es in der ersten Klasse Gratis-Kaffee gibt: "Das hat wie eine Bombe eingeschlagen."Nawrocki Liebäugelt auch mit der Idee, S-Bahn-Passagiere mit Videos zu unterhalten. Wo allerdings die Bildschirme Im überfüllten, gewöhnlich hellen Zug untergebracht werden sollen, ist noch ungeklärt. Obendrein weiß man: Seit 1835 die erste Eisenbahn In Deutschland fuhr, gucken kleine und große Mitreisende am liebsten zum Fenster hinaus. Rolf Liebold