Früher galt Deutschland als die Autonation schlechthin. Spätestens seit dem globalen Umstieg auf die Elektromobilität verschieben sich die Machtverhältnisse allerdings. Mit einem Marktanteil von weltweit 57 Prozent bei Elektroautos wird immer deutlicher, wer mittlerweile der Chef im Ring ist: China.
Im vergangenen Jahr hat China Japan bei den Exportzahlen überholt und erstmals mehr Autos geliefert als jedes andere Land der Welt. Eine Untersuchung des Kieler Instituts für Weltwirtschaft (IfW) ergab, dass Chinas größter Elektroauto-Hersteller BYD im Jahr 2022 satte 2,1 Milliarden Euro staatliche Subventionen erhielt und auch die Kaufprämien für E-Autos stark gewachsen sind. Peking tut alles dafür, um seine neue Vormachtstellung zu zementieren.
UPDATE
Autoindustrie
Scharfe Töne aus China: Peking rät Autoherstellern von Investitionen in Europa plötzlich ab
Die chinesische Regierung warnt ihre Autobauer vor Investitionen in Europa, Russland, der Türkei und Indien. Was steckt dahinter?
3 Min
Link kopiert
Die Artikel-URL wurde erfolgreich in Ihrer Zwischenablage gespeichert.
Wuhan (China): Roboter arbeiten in einer Schweißwerkstatt von Voyah, einer chinesischen Elektroautomarke. Die chinesische Regierung will, dass die Produktion von Autos nur noch im Inland stattfindet.
© Xiao Yijiu/Xinhua/dpa
Werden Sie Teil des Ostablishments.
Sie haben bereits ein O+ Abo?
*