Schönefelds Abstieg in die Schmuddelklasse

Zu "Easyjet fliegt auf Schönefeld und bringt 400 Arbeitsplätze mit" von Peter Neumann und Brenda Strohmaier (6. November):So sieht sie also aus, die schöne neue Dienstleistungsgesellschaft, von der Wowereit und Wolf schwadronieren: Wenn ab kommendem Mai Easyjet von Schönefeld aus fliegt, werden die "Reisenden zu ihrem Flugzeug laufen, weil Easyjet keine Vorfeldbusse bezahlen will". Somit kann man auch gleich noch das Handgepäck minimieren!Und ein Flughafenchef Johannsen-Roth, der immerhin stolze 350 000 Euro im Jahr verdient (oder besser bekommt), hat offenbar alle Zeit der Welt, um mit dem neuen Kunden "gemeinsam Quadratmeter für Quadratmeter abzulaufen, um zu sehen, wo sich noch Kosten senken lassen". Bei einem Gebiet von 6 300 000 Quadratmetern eine recht aufwändige Angelegenheit. Da konnten sich die beiden den einen oder anderen Witz erzählen - was für eine Grundlage für eine echte Männerfreundschaft.Skurril erscheint die Bemerkung von Easyjet-Chef Webster: "Wir glauben nicht an Subventionen." Seit November 2002 gilt in Schönefeld eine Luftsicherheitsgebühr von 7,70 Euro pro Passagier, das bedeutet bei einer Fluggastgebühr von 7,92 Euro, dass der Flughafen lediglich 0,22 Cent pro Passagier kassiert. Wer damit schwarze Zahlen schreiben kann, muss ein Zauberer sein. Von welchem Geld sollen dann die erwarteten neuen Arbeitsplätze be zahlt werden? Das einstmals als so privilegiert geltende Reisen mit dem Flugzeug ist in der Do-it-yourself-Ecke angekommen, was wohl bedeutet, dass kaum noch mit Arbeitsplatzeffekten zu rechnen ist.Wie ein Haufen aufgescheuchter Hühner feiert die Berlin-Brandenburger Presse den endgültigen Abstieg Schönefelds in die Schmuddelklasse - und keiner stellt die sich aufdrängenden Fragen. Das ist ganz schön traurig.Astrid Bothe, Bohnsdorf