Schrumpfbahn ausgeschlossen

Der Widerstand gegen die Sparpläne von Bahn-Chef Hartmut Mehdorn wächst. In dieser Woche rufen die Gewerkschaften zu ersten Protestaktionen auf. Auch Warnstreiks werden nicht mehr ausgeschlossen. Nach nur einem knappen Vierteljahr im Amt hat Mehdorn die Belegschaft gegen sich aufgebracht. Das ist keine gute Ausgangsposition für das, was der Manager mit dem "Unternehmen Zukunft" plant: es auf wirtschaftlich erfolgreiche Beine zu stellen. Mehdorn hat nicht nur die Gewerkschaften und einen Großteil der Belegschaft verschreckt. Es mehren sich auch die Stimmen neutraler Beobachter und Bahnexperten, die von dem Weg, den Mehdorn einschlägt, nicht überzeugt sind. Tatsächlich kann es nicht die Aufgabe der Bahn sein, sich durch weniger Angebote gesundzuschrumpfen. Stattdessen muss die Bahn künftig mehr transportieren. Ob das funktioniert, wenn fast jede vierte Stelle bei den Lokführern bedroht ist, bleibt fraglich.Doch es liegt nicht nur an der Kraft der Bahn, ob sie die selbst gesteckten Ziele erreicht. Durch Mineralölsteuer, Mehrwertsteuer und Trassenpreise sind die Bahnen in Deutschland im Vergleich zu anderen Wettbewerbern benachteiligt. Das unlängst vorgestellte Anti-Stau-Programm von Bundesverkehrsminister Reinhard Klimmt geht ebenfalls in die falsche Richtung. Es fördert vorrangig den Straßenbau, und wesentlich geringer die Schiene. Halbherzig ist auch die angedachte Schwerverkehrsabgabe für Lkw wenn sie nicht wesentlich höher ausfällt und ein Großteil der Einnahmen nicht in die Schiene fließen, wird es der Bahn kaum gelingen, Marktanteile zu gewinnen. Denn die Bahn benötigt Milliarden, um das zum Teil marode Gleisnetz und den überalterten Fuhrpark zu modernisieren. Der Vorschlag der Grünen, die Bahn künftig steuerlich um 800 Millionen Mark im Jahr zu entlasten, geht deshalb in die richtige Richtung.Ihre Hausaufgaben indes muss die Bahn schon selbst machen. Mehdorn ist gut beraten, die durchaus kompromissbereite Gewerkschaft der Eisenbahner in die Pläne aktiv einzubeziehen. Gegen den Willen der Gewerkschaft und Belegschaft dürfte es Mehdorn nicht gelingen, sein Sparprogramm durchzusetzen. Daran haben sich schon seine Vorgänger die Zähne ausgebissen. (Seite 33)