Jetzt wird es richtig ernst für den Wolfsburger Autobauer und seine Beschäftigten. In den nächsten Jahren - und zwar eher forciert als gemächlich - wird Volkswagen sich einem erheblichen Teil seiner Belegschaft trennen. Von mehr als 10 000 Beschäftigten ist die Rede. Es ist zu befürchten, dass die Zahlen nicht übertrieben sind. So schmerzlich diese Erfahrungen des Personalabbaus für die Standorte und die betroffenen Mitarbeiter sind - für Volkswagen sind sie unumgänglich.Es ist seit längerem bekannt, dass der Konzern ein Kosten- und Ertragsproblem hat. Wobei dieses nicht einmal den gesamten Konzern betrifft. So bringt die Tochter Audi dem Konzern gegenwärtig richtig Geld ein. Die Kehrseite der Bilanz ist aber, dass bei der Kernmarke VW zwar die Umsätze hoch ausfallen, aber die Erträge im Argen liegen. Die Marke fährt in den roten Zahlen. Zudem kommt, dass VW in seinen wichtigsten Auslandsmärkten USA und China derzeit Geld verliert. VW weist seit längerem Überkapazitäten im Inland auf, die auf Dauer nicht gehalten werden können. Der Konzern wurde einst gefeiert für seine innovativen Tarif- und Beschäftigungsmodelle. Berühmt ist die 28-Stunden-Woche, mit deren Hilfe tausende Stellen erhalten werden konnten. Aber das liegt alles schon Jahre zurück, und die Situation für VW ist nicht besser geworden. Konzernchef Bernd Pischetsrieder und der für die Marke VW als Sanierer geholte Wolfgang Bernhard müssen handeln, um Europas größten Autobauer nicht zu einem Krisenfall werden zu lassen.Der Haustarifvertrag und die Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung bieten den Mitarbeitern eine Absicherung, die im Vergleich zu anderen Konzernen außerordentlich üppig ausfällt. Entlassungen sind bis 2011 ausgeschlossen. Der Streit um den Produktionsstandort für den neuen Geländewagen macht aber klar, dass es zukünftig generell ohne Zugeständnisse der Belegschaft oder Regelungen wie beim Modell 5 000 mal 5 000 nicht mehr abgeht. Die Zeiten des Konsenses bei VW müssen noch nicht vorüber sein. Die Zeiten der bequemen Veränderungen sind es.
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