Seilbahnen als Verkehrsmittel? Minister Wissing will Nahverkehr verändern

Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) will ein neues Nahverkehrs-Konzept in deutschen Städten und Metropolen voranbringen. Seilbahnen sollen in Ballungsräumen zum Verkehrsmittel der Zukunft werden. In Essen übernimmt er daher im kommenden Jahr die Schirmherrschaft über die Seilbahn-Mobilitätsmesse „Cable Car World“, wie die Messegesellschaft mitteilte. „Beispiele in dicht besiedelten Regionen der Welt zeigen, dass Seilbahnen ein zuverlässiges, nachhaltiges und geräuscharmes Transportmittel sind“, sagte Wissing laut einer Mitteilung.

Er setze sich als Minister dafür ein, „dass dieses wichtige Zukunftsthema auch in Deutschland mehr Sichtbarkeit erhält“. Die Fachmesse für urbane Seilbahnen und ein Kongress dazu sollen am 4. bis 5. Juni 2024 stattfinden. Im vergangenen Jahr war sie zum ersten Mal veranstaltet worden.

Seilbahnen in der Stadt: Verkehrsministerium veröffentlicht Handlungsleitfaden

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat das Thema schon länger auf dem Schirm. Ende Oktober vergangenen Jahres veröffentlichte es einen 124-seitigen Handlungsleitfaden für interessierte Kommunen und Verkehrsunternehmen. Nach den Angaben auf der ministeriumseigenen Webseite bietet das Konzept mehrere Vorteile. 

Seilbahnen in der Stadt: Wer soll das Vorhaben bezahlen?

Hinsichtlich der Finanzierungsfrage sieht die Behörde durchaus Förderungsmöglichkeiten. Auf der Webseite heißt es: „Seilbahnvorhaben sind bei einer Mindestvorhabengröße von 30 Millionen Euro mit bis zu 75 Prozent der zuwendungsfähigen Kosten im Rahmen des GVFG-Bundesprogramms förderfähig. Die Förderung des Projekts muss im Einklang mit dem Beihilferecht der Europäischen Union stehen.“ Demnach stuft die kürzliche Neuregelung des Gesetzes zur Gemeindeverkehrsfinanzierung (GVFG) das Konzept wohl künftig als förderbar ein. Allerdings ist dabei auch eine Einzelfallprüfung stets notwendig. Wichtig sei, dass das Projekt im Einklang mit geltendem EU-Recht ist. 

Laut Ministerium gibt es in Europa bereits urbane Seilbahnen – etwa in Toulouse und London. In Deutschland gebe es Luftseilbahnen in Berlin, Koblenz und Köln. Sie seien jedoch nicht in das öffentliche Verkehrsnetz eingebunden. Standseilbahnen mit Anbindung an den Nahverkehr gibt es nach Angaben von Messe-Initiator Dominik Berndt etwa in Karlsruhe, Dresden oder Stuttgart. Im Ballungsraum Ruhrgebiet gibt es laut Berndt Überlegungen für Luftseilbahnen in mehreren Kommunen, etwa in Herne und Oberhausen.