Die Brand-Fackel ist geworfen

Klein, aber fein, so sollte er sein. Der künftige Formel-l-Ring bei Massow, von Interhotel GmbH und ADAC im vergangenen Jahr medienträchtig ist Spiel gebracht. Mit Jahresende zerschlug sich dieser Standort, denn Interhotel verzichtete auf die Verkaufsoption, gab das 470 Hektar große Gelände an die Treuhand zurück.Doch mit der Aufgabe von Ma.ssow ist noch lange nicht das Projekt geplatzt. Sieben Kilometer Luftlinie von Massow entfernt liegt direkt an der Autobahn Berlin Dresden und der Eisenbahnlinie Cottbus -- Görlitz nun das nächste erstrebenswerte Objekt: Brand, ehemals genutzt von der Westgruppe der GUS-Streitkräfte.Ein Flughafengelände, das schon im Zweiten Weltkrieg die Stukas der Wehrmacht beherbergte. "Es ist als gewerbegebiet im Flächennutzungsplan ausgewiesen. Da es der Oberfinanzdirektion Cottbus gehört, muß es nicht öffentlich ausgeschrieben werden", sieht ADAC-Sportdirektor Gerhard Gottlieb den Vorzug des Geländes.Hintergrund: Da der von der Brandenburger Regierung bereits genehmigte Lausitzring in dieser Woche weltweit ausgeschrieben wurde, vermutet man Investorenmangel und sieht die eigenen Chancen steigen.Allerdings befindet sich die Planung für Brand noch in den Kinderschuhen. Bei der Interhotel hob deshalb gestern auch Frau Daniela Neuner, Assistentin von Geschäftsführer Dr. Werner Martin, die Hände: "Das Ganze ist noch gar nicht spruchreif. Da wird mehr kaputt gemacht, wenn man schon jetzt darüber redet."Die Interhotel GmbH ist gewissermaßen ein gebranntes Kind, denn der Massow-Plan scheiterte an der Ablehnung durch das Umweltministerium, das nur eine Rennstrecke (eben den Lausitzring) im Land Brandenburg genehmigt.Nun ist man im Gespräch mit den umliegenden Gemeinden und dem Landrat des Dahme-Spreewald-Kreises, um sie von der Nützlichkeit des Unternehmens zu überzeugen. Neben dem eigentlichen Formel-1-Ring ist an eine Art Gewerbepark mit Hotel, Gaststätten usw. gedacht.Doch noch steht ein Hindernislauf bevor. Umweltverträglichkeit, Bodenuntersuchungen bei einem jahrzehntelang genutzten Flughafen keine Kleinigkeit -- stehen an. Dabei können sich Interhotel GmbH, die etwa 300 Millionen Mark investieren will, und ADAC auf einige Erfahrungen des Massow-Projektes stützen. Das erscheint angebracht, denn die Vorgespräche und Sondierungen, unter anderem mit dem allgewaltigen Formel-1-80ß Bernie Ecclestone, verursachten doch etliche Kosten: mindestens 100 000 Mark.Ein Ersatz für die Avus soll auf jeden Fall her, und der ADAC hat spätestens gestern die Brand-Fackel Richtung Lausitzring geworfen.