Straßenbahnen werden schneller

Auf der Trasse der Straßenbahnlinie 6 zwischen Hellersdorf und Friedrichshain kommen die Bahnen künftig schneller voran. Möglich macht das eine spezielle Ampelschaltung: Nähert sich die Bahn einer Signalanlage, schickt sie ein Signal an die Ampel. Diese verlängert dann ihre Grünphase oder verkürzt die Rotphase. Auf diese Weise kann die Bahn die Kreuzung ohne längere Wartezeiten passieren. Für die 16 Kilometer lange Strecke mit 32 Ampeln braucht die Straßenbahn künftig 46 Minuten sechs weniger als bisher. Die Durchschnittsgeschwindigkeit steigt von 19 auf 21,5 Kilometer pro Stunde. "Das ist eine Attraktivitätssteigerung für die 600 000 Menschen, die rund um die Strecke wohnen", sagt Verkehrssenator Jürgen Klemann (CDU). Eine Vorrangschaltung für die Bahn zum Nachteil des Autoverkehrs ist das allerdings nicht. "Es macht keinen Sinn, den Bahnverkehr um jeden Preis zu beschleunigen, und die Autos stehen dann im Stau", sagt Hans-Heino Dubenkropp, Vorstand der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Die Kunst sei es gewesen, die Straßenbahn "einzufädeln in die grüne Welle des Autoverkehrs". Gut 80 Millionen Mark investiert die BVG bis 2001 für die Beschleunigung ihrer Bahnen. Ziel ist es, deren Durchschnittsgeschwindigkeit auf mehr als 20 Stundenkilometer zu heben. Aber auch dann werden Berlins Bahnen zu den langsamsten der Republik gehören. (cls.)