Erlebnis Beton

Die Sonne kachelt auf den Beton. Sie brennt auf der Haut, das gleißende Licht blendet. Wer schon mal auf dem Weg in den Sommerurlaub auf der Autobahn im Stau gestanden hat, weiß, wie sich das anfühlt. Genau dieses Gefühl einer Bundesautobahn-Hitzeschlacht wollten am Pfingstsonnabend bei knapp 30 Grad mehr als 10 000 Berliner und Brandenburger auskosten. Sie waren auf dem neuen Abschnitt der A 113 zwischen dem Dreieck Waltersdorf und der Anschlussstelle Adlershof unterwegs. Aber nicht motorisiert - sondern zu Fuß, auf Skatern oder auf dem Fahrrad. Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung hatte die Berliner eingeladen, das 10,1 Kilometer lange Teilstück zu erkunden, bevor es am 23. Mai für den Verkehr freigegeben wird.Von den Schildern "Fahrrad fahren verboten!" und "Skaten verboten!" rings um die Zufahrt zur Autobahn lassen sich die meisten Radler und Skater nicht beeindrucken. Sie erobern die Piste, nur anfangs schaffen es die Sicherheitskräfte, das Verbot durchzusetzen. Denn die glatten Flächen aus Beton auf der Berliner Seite oder der Asphalt auf Brandenburger Gebiet sind zu verlockend. Das dachte sich auch Familie Scholtz aus Johannisthal. Sie scheiterte aber an der Polizei, sie mussten die Inliner ausziehen und ablegen. Nun läuft die Familie barfuß über den Beton - "das ist ein bisschen Urlaubsfeeling", sagt Claudia Scholz. Kritisch begutachtet Matthias Scholtz die bis zu sieben Meter hohe Lärmschutzwand. "In Johannisthal hatte man uns einen Tunnel versprochen, jetzt haben wir dort wieder eine hohe Mauer." Die A 113 wurde auf dem einstigen Mauerstreifen gebaut. Susanne Bauch indessen testet mit ihrer Familie, wie gut man auf Beton rollt: "Mit Inlinern auf der Autobahn fahren, das Erlebnis hat man sonst nicht." Sie ist mit Wolfgang Markowski und ihren Kindern Kevin und Jasmin unterwegs. Markowskis Urteil: "Der helle Beton ist klasse." - "Und in den Tunneln ist es schön kühl", sagt Susanne Bauch. Die Tunnel - die sind 304 Meter und 904 Meter lang und heißen Altglienicke und Rudower Höhe. Viel zu entdecken gibt es darin nicht - nur Notrufsäulen und Fluchttüren, die in die zweite Tunnelröhre führen. "Achtung fließender Verkehr" warnen dort Schilder, denn der Fluchtweg endet genau im Gegenverkehr.Technisches Hilfswerk, Polizei und Feuerwehr informieren die Besucher, mit welchen Geräten sie im Notfall anrücken würden. Etwa mit einem riesigen Ventilator, um bei einem Tunnelbrand den Rauch wegzublasen. Der ADAC führt vor, wie man auch bei Tempo 100 sicher bremsen kann und die Berliner Polizei hat einen Überschlags-Simulator aufgebaut, mit dem insgesamt etwa 500 Besucher samt Auto praktisch auf den Kopf gestellt werden. "Das ist schon lehrreich, ich muss viel stärker darauf achten, auch den Beckengurt straff zu ziehen", sagt etwa Klaus Drescher.Stadtentwicklungssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD) freut sich, dass sich Fußgänger, Radfahrer und Skater an diesem Tag so gut vertragen. Und darüber, dass so viele Besucher gekommen sind. "Viele interessieren sich für Technik. Und diesen Ort kann man seit Jahrzehnten das erste Mal betreten", sagt sie.------------------------------Foto: Auf drei Spuren durch den Tunnel - noch zu Fuß oder mit dem Rad. In zehn Tagen wird die A 113 freigegeben.