Nur das Autogrammeschreiben fällt schwer

BERLIN, 14. Juli. Steve Jenkner trägt eine dunkelrote Manschette um das linke Handgelenk. Andenken an seinen letzten Sturz vor dreieinhalb Wochen in Barcelona. Einen Kahnbeinbruch diagnostizierten die Ärzte nach dem ungewollten Ausritt auf dem Circuit de Catalunya. "Keine Frage, ich fahre auf dem Sachsenring", versichert der 23jährige glaubhaft vor seinem WM-Heimrennen. Alles andere wäre auch eine mittelschwere Katastrophe. Mit dem Konterfei des Sachsen werben die Organisatoren für den Deutschland-Grand-Prix, den neunten von 16 Läufen zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Jenkner und Ralf Waldmann werden am Wochenende die gefragtesten Fahrer auf dem sächsischen Traditionskurs sein, das ist sicher. "Mit dem Autogrammeschreiben wird es schwer, das Gasgeben wird schon klappen", offenbart Jenkner seine humoristische Ader.Wenig erfreuliche SaisonÜberhaupt gibt sich der schmächtige Brillenträger, den man vom Äußeren eher für einen Abiturienten als einen draufgängerischen Piloten hält, weitaus lockerer als noch vor Jahresfrist. Das Selbstbewußtsein ist im dritten WM-Jahr spürbar gewachsen. Dabei schränkt Jenkner selbst ein: "Diese Saison verlief bisher nicht so erfreulich. In den ersten Rennen spielte die Technik nicht mit, und als ich endlich wieder vorn mitfuhr, kam der Sturz in Barcelona."Danach mußte er zwei Rennen aussetzen. Sein Comeback vor zwei Wochen in Donington scheiterte, weil die Schmerzen zu groß waren. Ähnliches erwartet der Aprilia-Pilot auch für den Sachsenring: "Für das Training sehe ich keine Probleme. Aber das Rennen geht über 29 Runden, da wird mir die operierte Hand bestimmt weh tun." Operierte Hand? "Ich bin am Montag in eine Spezialklinik nach München geflogen. Dort ist mir eine Titanschraube eingesetzt worden. Jetzt kann ich endlich die Hand wieder bewegen."Von Ralf Waldmann kam der Tip mit der Spezialklinik, zuvor hatten Jenkners Ärzte in altbewährter Weise die Bruchstelle in Gips gelegt. Doch die Heilung machte nicht die gewünschten Fortschritte.Doch der "Rennfloh aus dem Osten", wie der 162 Zentimeter große und nur 52 kg leichte Sachse gern in der Szene genannt wird, wollte unbedingt auf seiner Hausstrecke dabei sein. Dazu fühlt er sich seinen Fans verpflichtet. "Motorradfahren, das ist in dieser Gegend ein Virus", weiß Jenkner, der mit seinen Eltern unmittelbar an der Rennstrecke in Hohenstein-Ernstthal wohnt und einst mit dem Moped noch über den alten Sachsenring mit Badberg und Queckenbergkurve jagte. Seine Popularität in der Region ist darin begründet, daß er der erste und bislang einzige ostdeutsche Motorsportler seit der Wende ist, der sich mit den Weltbesten mißt. "Steve hat Talent und wird sich durchsetzen", glaubt Dirk Raudies, der ehemalige 125-ccm-Weltmeister. Den holte sich Jenkner in diesem Jahr als Teamchef und Berater. Denn ewig will der Sachse nicht der absoluten Weltspitze hinterherfahren. "Unter die besten zehn", lautet sein Ziel für diese Saison in der WM-Gesamtwertung. Das gleiche hatte er schon vergangenes Jahr verkündet, doch da langte es nach gutem Beginn nur zu Rang 17.Er benötigt unbedingt Plazierungen unter den Top ten, sollen die bisherigen Zuwendungen der Sponsoren weiter fließen. Ansonsten, das weiß auch Steve Jenkner, kann die große Karriere schneller als gedacht beendet sein. "Ich habe gelernt, ich bin schnell, meine Werks-Aprilia ist konkurrenzfähig jetzt hängt alles davon ab, daß ich bald wieder gesund werde", hofft Jenkner auf eine Wende zum Besseren in der zweiten WM-Hälfte. Eine Spitzenplazierung auf dem heimischen Sachsenring wäre dafür der beste Auftakt.