Stolpe schützt die Telekom

Wer glaubte, das Desaster der Mauteinführung befinde sich auf dem Höhepunkt, hat sich gründlich geirrt. Es gibt noch Steigerungsmöglichkeiten. Als neue, eventuelle Starttermine hat der Mautbetreiber Toll Collect nun gleich mehrere Daten genannt: der früheste Termin läge danach zwischen dem 15. August und 30. September 2004, der späteste wäre Ende Juli 2005. Nach all den Irrungen und Wirrungen der letzten Monate muss man wohl annehmen, dass die Lkw-Maut frühestens im Sommer 2005 erhoben werden kann.Das Eingeständnis der Toll-Collect-Muttergesellschaften Deutsche Telekom und DaimlerChrysler kann peinlicher nicht sein. Man stelle sich vor, DaimlerChrysler kündigt die neue S-Klasse an und heraus kommt ein Hühnerschreck. Das würde sich niemand im Hause DaimlerChrysler leisten. Es ist deshalb völlig unverständlich, weshalb der Auto-Konzern und die Telekom bei der Maut so total versagen. Dass der Bund nun Konsequenzen zieht und saftige Schadensersatzzahlungen in Rechnung stellt, ist nur verständlich. Doch wäre Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe konsequent, würde er angesichts der neuen Terminvorschläge dem Konsortium kündigen. Das hatten nicht zuletzt auch die Grünen vehement gefordert. Stolpe argumentiert aber, dass bei einer Neuausschreibung noch mehr Zeit vergehen würde, ehe der Bund endlich Maut kassieren könnte. Das stimmt zwar, ist aber wohl nur eine Seite der Medaille. Die andere: Der Bund will der Telekom eine noch größere Pleite ersparen. Schließlich ist der Staat immer noch der größte Anteilseigner des Konzerns.