Straßenbahn statt Kanzler-U-Bahn?

Michael Cramer, verkehrspolitischer Sprecher der Berliner Bündnisgrünen, findet die ganze Aufregung um die Folgen der U-Bahn-Baustellen unsinnig. Stephan Natz fragte ihn nach Alternativen.Berliner Zeitung: Ihre Partei setzt sich bei jeder Gelegenheit für mehr öffentliche Verkehrsmittel ein. Aber Sie wollen keine neue U-Bahn-Linie 5. Warum?Michael Cramer: Weil für jeden Kilometer U-Bahn mehr als zehn Straßenbahn-Kilometer gebaut werden könnten. Die U-Bahn können wir uns heute einfach nicht leisten. Für die Straßenbahn spricht auch, daß sie viel schneller und einfacher zu bauen ist. Außerdem würde die "Kanzler-U-Bahn" nur die Fahrgäste von der S-Bahn abziehen, die gegenwärtig für 1,5 Milliarden Mark saniert wird.Und wo sollte die neue Straßenbahn dann entlangfahren?Vom Alexanderplatz durch die Rathaus-, Französische und Friedrichstraße über Moabit und den U- und S-Bahnhof Jungfernheide zum Flughafen Tegel. Der auszubauende Airport in Schönefeld ist bereits von der S-Bahn erschlossen. Man kann also von beiden Flughäfen - Tempelhof kann sofort geschlossen werden - entweder mit der Straßen- oder mit der S-Bahn zum "Regierungsbahnhof" Friedrichstraße gelangen. Kein Parlamentarier müßte dann noch Auto fahren.Das könnte er aber gut, wenn nach Abschluß aller Arbeiten neben den heutigen Wegen auch noch die bis zum Tiergarten durchgezogene Französische Straße verfügbar ist.Zusätzliche Straßen reduzieren keinen Autoverkehr. Wenn der Senat angeblich das Verhältnis von öffentlichem zu Individualverkehr von heute 40:60 in zehn Jahren auf 80:20 bringen will, muß die BVG doppelt so leistungsfähig werden. Außerdem sollte mindestens innerhalb des "Kleinen Hundekopfes", besser aber im gesamten S-Bahn-Ring, der gesamte Parkraum bewirtschaftet werden. +++