STREIKTAGEBUCH

Der Streik bei der BVG wurde ausgesetzt, aber nur teilweise. Busse und Bahnen fahren wieder, Verwaltung und Werkstätten werden weiter bestreikt. Was passiert hinter den Kulissen? Für die Dauer des Arbeitskampfes schreiben hier der Vorstandsvorsitzende der BVG, Andreas Sturmowski, und der Verhandlungsführer von Verdi, Frank Bäsler, ihr tägliches Streiktagebuch.Aufgezeichnet von Marin Majica.------------------------------VERDIDruck auf die StreikendenEs gibt schon eine gewisse Verwirrung darüber, ob der Streik nun beendet ist oder nicht. Ich war am Morgen auf fünf Betriebshöfen, um zu sehen: Ist es gelungen, alle Kollegen zu erreichen, die Dienst haben? Wie sind die ersten Reaktionen der Fahrgäste? Bei den Bussen, wo die Fahrer direkten Kontakt haben, kamen schon manchmal Sprüche, die man sich schenken könnte. Aber eben auch Fragen, etwa: Wie lange bleibt es denn so? Viele Fahrgäste haben mitbekommen, dass der Streik nur teilweise ausgesetzt ist, dass die Hälfte des Betriebes weiterstreikt und da noch mal etwas kommen kann.Im Betrieb sind mit dieser Strategie die meisten einverstanden: Die, die arbeiten müssen oder dürfen, und die, die weiterstreiken. Auf diese Teile des Betriebes wird die BVG sicher versuchen, Druck zu machen. Es werden jetzt schon Kollegen gegeneinander aufgehetzt. Da müssen wir aufpassen, dass wir diese Spielchen nicht mitmachen. Dass Herr Sturmowski ausgerechnet am ersten Tag, an dem wir wieder gefahren sind, die Fahrpreiserhöhung im Radio ankündigt, ist ärgerlich. Wenn die Preise dieses Jahr um zwei und nächstes Jahr um 2,9 Prozent angehoben werden, wären das 70 Millionen Euro mehr Einnahmen, haben hier Kollegen ausgerechnet. Und uns bietet er 20 Millionen Euro mehr in den Tarifverhandlungen! Da waren viele Kollegen mehr als stinksauer.------------------------------BVGKeine EntspannungWir haben am Morgen mit den Chefs aller Bereiche zusammengesessen. Der Betrieb läuft mindestens so gut wie angekündigt, eher besser. Ich war sehr angetan von der Bereitschaft der Mitarbeiter, mit der sie den Betrieb wieder aufgenommen haben. Und das trotz der Widrigkeiten, die sie zum Teil nicht verstehen und ich auch nicht.Am meisten hakelt es bei den Bussen. Wir merken zunehmend, dass die Werkstätten bestreikt werden. Die Tankstellen in den Hallen sollen wir nicht nutzen dürfen. Die Bahnhöfe der U-Bahn dagegen waren schnell geöffnet.Bei U- und Straßenbahnen sehen wir uns die Auslastung an und entscheiden danach, wie viele Wagen wir anhängen. So können wir uns für den Fall von technisch bedingten Ausfällen Reserven schaffen und um so länger können wir unseren Fahrgästen einen verlässlichen Verkehr anbieten.Am Nachmittag habe ich mit unseren Juristen gesprochen. Auf dem Betriebshof in Lichtenberg war ich am Sonntag überrascht, dass dort ein Bus quer vor dem Werkstor stand. Das ist unser Betriebsmittel, das entweder Personen zu befördern oder auf dem Hof zu stehen hat. Solche juristischen Grauzonen müssen wir mal ausleuchten.Viele Termine stehen in den nächsten Tagen tatsächlich nicht an, aber wir müssen trotzdem immer reagieren können. Entspannung ist das nicht.------------------------------Foto: Verdi-Verhandlungsführer Frank Bäsler------------------------------Foto: BVG-Chef Andreas Sturmowski