Viele fahren wieder aufs Auto ab

Die Zugausfälle bei der S-Bahn, das Gedränge in den wenigen Wagen und die schlechte Information auf den Bahnhöfen haben offenbar gravierende Folgen - rund 60 000 von etwa 675 000 berufstätigen S-Bahn-Kunden wollen sich künftig keine Monats- oder Jahreskarte mehr kaufen, um zur Arbeit zu kommen. Weitere 25 000 wollen in Zukunft lieber mit dem Auto statt mit der Bahn fahren. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage des unabhängigen IGES Instituts aus Berlin, die gestern vorgestellt wurde.Die Krise bei der S-Bahn hat der Studie zufolge die Berliner und einen Teil der Brandenburger massiv getroffen. So seien berufstätige S-Bahn-Kunden pro Monat durchschnittlich neun Stunden länger unterwegs, um zu ihrem Job zu gelangen. Der finanzielle Wert dieser "verlorenen" Zeit entspreche auf das durchschnittliche Netto-Einkommen berechnet für drei Monate Krise rund 235 Euro, sagte IGES-Chef Bertram Häussler. Bezogen auf alle berufstätigen S-Bahn-Nutzer ergebe sich für die verlängerte Reisezeit ein Gegenwert von 158,8 Millionen Euro.Das S-Bahn-Chaos hat sich allerdings auch auf andere Verkehrsmittel ausgewirkt. Für 27,3 Prozent der Berufstätigen, die nicht mit der S-Bahn, sondern mit dem Auto oder der U-Bahn unterwegs waren, verlängerten sich die Reisezeiten ebenfalls. Jeder Betroffene sei im Schnitt pro Monat 3,3 Stunden länger unterwegs gewesen. Dies entspreche umgerechnet einem finanziellen Gegenwert von 57,1 Millionen Euro. Der ist jedoch als Schadenersatz nicht einklagbar. Die S-Bahn bietet ihren Stammkunden (Besitzer von Jahreskarten und Firmentickets) an, dass sie im Dezember kostenlos fahren. Mit dieser Regelung sind die S-Bahn-Kunden laut der IGES Studie nicht einverstanden. Drei Viertel der Befragten erwarten einen höheren finanziellen Ausgleich. Die Berufstätigen fordern, dass sie bis zu drei Monate kostenlos den öffentlichen Nahverkehr nutzen können. "Die Studie zeigt, dass die Menschen den erlebten Schaden kompensiert sehen möchten", so IGES-Chef Häussler.Durch die Umsteiger aufs Auto wurden in der S-Bahn-Krise laut IGES rund 51 Millionen Kilometer zusätzlich per Pkw zurückgelegt. Der erhöhte CO2-Ausstoß habe die CO2-Einsparungen zunichte gemacht, die durch den Kauf neuer, Sprit sparender Fahrzeuge im vergangenen halben Jahr in Berlin und Brandenburg erreicht worden seien. Auch die lokale Wirtschaft leidet unter dem S-Bahn-Chaos, wie die Industrie- und Handelskammer (IHK) gestern berichtete. Bei einer Umfrage unter Einzelhändlern, Gastronomen und Hoteliers in der Nähe von S-Bahnhöfen hätten fast alle der Befragten einen Kundenrückgang und Umsatzeinbußen beklagt.Der Chef des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg, Werner Franz, bezeichnete die Folgen der S-Bahn-Krise gestern als "alarmierend". Jeder Fahrgast, der auf das Auto umsteige, gehe dem öffentlichen Nahverkehr verloren. Er sei nur zurückzugewinnen, wenn die S-Bahn anhaltend hohe Qualität liefere. Noch sei die Krise nicht überwunden. Es seien derzeit 30 Prozent weniger Züge unterwegs als vereinbart.Die S-Bahn wies die Ergebnisse der Studie zu den verlorenen Kunden zurück. Nicht nur bei der BVG, auch bei der S-Bahn laufe der Verkauf von Abonnement-Tickets sehr gut. Die Zahl der Abo-Inhaber sei in den letzten Monaten gestiegen. Trotz des eingeschränkten Betriebs seien also Stammkunden gewonnen worden. Ein Unternehmenssprecher räumte ein, dass es die S-Bahn nicht schaffen werde, in diesem Jahr auf allen Strecken Züge mit der vollen Wagenzahl rollen zu lassen. Dafür würden 550 Viertelzüge zu je zwei Wagen benötigt. Ziel sei es jedoch, ab 13. Dezember den Fahrplan voll zu erfüllen, wenn auch mit teilweise kürzeren Zügen. Ab Montag kommender Woche werde die S-Bahn 407 Viertelzüge einsetzen und damit mehr als 90 Prozent des regulären Fahrplans erfüllen können.------------------------------Seit Juni in der KriseDie S-Bahn fährt seit Juni stark eingeschränkt mit reduzierter Flotte, weil an den Zügen defekte Bremszylinder und mangelhafte Räder entdeckt wurden. Zwar bedient die S-Bahn seit dem 19. Oktober wieder alle Strecken im Netz. Erst Mitte Dezember soll der reguläre Fahrplan aber wieder erfüllt werden.Die Entschuldigung der S-Bahn sieht vor, dass Stammkunden mit einer Jahreskarte, einem Abo oder einem Firmenticket im Dezember kostenlos fahren. Monatskarten-Inhaber dürfen sieben Tage länger fahren - oder erhalten die Karte 15 Euro günstiger. Studenten mit einem Semesterticket können ebenfalls einen Monat kostenlos fahren. Für Gelegenheitsfahrer gilt ein Normalticket als Tageskarte.Das unabhängige IGES Institut hat die Folgen der S-Bahn-Krise jetzt untersucht. Befragt wurden dabei 1 017 zufällig ausgewählte Personen aus Berlin und dem Umland im Zeitraum zwischen dem 30. September und dem 2. Oktober dieses Jahres. Die Erhebung gilt als repräsentativ.------------------------------Grafik: Umsteiger von der S-Bahn. Berlin und Brandenburg. In Brandenburg stiegen mehr S-Bahn-Kunden aufs Auto um als in Berlin.Grafik: Angebot an S-Bahn-Zügen während der Krise (Juni-November 2009). Anfang Juni waren noch 100 Prozent der Züge im Einsatz. Nach jeder neuen Überprüfung wurden es weniger.