Verlockend, aber auch bezahlbar?

BERLIN, 5. März. Ein Schwede ist der derzeit erfolgreichste Karlshorster Trabrennfahrer. Mit 91 Siegen fuhr Rolf Hafvenström 1999 zum Bahn-Championat und wurde dafür am Sonnabend mit Blumen und Beifall geehrt. Hafvenström hatte den Jahreswettbewerb schon 1997 und 1998 für sich entschieden. Und ist auf dem besten Weg die Serie fortzusetzen. Nach vier ersten Plätzen am Sonnabend führt er mit nunmehr 26 Siegen auch die aktuelle Liste an; vor Michael Hönemann (15) und Manfred Zwiener (9). Hafvenström selbst setzt inzwischen ein Fragezeichen hinter den Fortgang seiner Karriere. Denn: Wenn es zu einem Zusammenschluss mit dem Rennverein Mariendorf käme, so erklärte er am Sonnabend auf einem von der Bezirksverordnetenversammlung Lichtenberg organisierten öffentlichen Hearing unmissverständlich, "dann bin ich sofort weg aus Berlin". Für ihn stehe fest: "Die werden Karlshorst auffressen." Der Schwede sprach aus, was nicht wenige in der Runde befürchten. Ein Zusammengehen mit dem Trabrennverein Mariendorf (TVM) könnte das Ende des Rennsports in Karlshorst bedeuten. Die TVM-Vision, das Areal in der Wuhlheide zur Trainings- und Sommerbahn umzugestalten, werten sie als erstes Indiz dafür. Zumal Karlshorsts Geschäftsstellenleiter Walter Engbring angesichts der Finanzkrise im deutschen Rennsport allgemein und im Berliner speziell bereits mehrfach warnend verkündet hatte: "Aus zwei Lahmen lässt sich kein Gesunder machen. Mariendorf wird das Hemd immer näher als die Hose sein." Angst um den ArbeitsplatzWortmeldungen getragen auch von persönlichen Interessen. Hafvenström, zuvor in Mariendorf ansässig, hatte dort nach Streit um die Boxenmieten zwischenzeitlich Bahnverbot. Engbring, einst Rennsekretär in Mariendorf, muss bei einer Fusion um den Arbeitsplatz bangen. Die Zukunftsidee aber, die er gemeinsam mit dem Stadtplaner Sergij Goryanoff vorstellte, könnte Karlshorst zum pferdesportlichen Zentrum machen: Angedacht ist, um das Trabergeläuf eine Winter-Sandbahn für Galopprennen anzulegen. Ein Vorschlag, der die Zustimmung der Hoppegartener findet. "Wenn das klappt, das wäre riesig", meinte Trainer Jochen Potempa. Denn derzeit noch müssten die Hoppegartener ebenso wie ihre Kollegen aus Halle, Magdeburg und Dresden im Winter nach Neuss oder Dortmund reisen. Nicht in die Euphorie einstimmen wollten zwei ganz maßgebliche Personen der Diskussionsrunde: der nach dem Konkursantrag der Karlshorster im Sommer 1999 vom Amtsgericht Charlottenburg als Insolvenzverwalter eingesetzte Anwalt Joachim Voigt und Abteilungsleiter Klaus Adams von der Treuhandliegenschaftsgesellschaft, der Eigentümerin des 61 Hektar großen Geländes. Ihre Frage: Wer soll das bezahlen? Denn die Kosten, so muss auch Engbring einräumen, würden "minimal gerechnet neun Millionen, eher aber 18 Millionen Mark" betragen.