Die Straßenbahn muss her!

Es gehört zu den schwierigen Aufgaben der Stadt- und Verkehrsplaner, das Leben in den Großstädten so zu organisieren, dass die Bewohner nicht die Flucht ergreifen, weil sie es inmitten von Lärm und Gestank nicht mehr aushalten. Damit die Berliner Innenstadt weiter lebenswert bleibt, ist es unumgänglich, den öffentlichen Nahverkehr auszubauen. Diesem Ziel werden sich abstrakt die meisten anschließen. Wenn es um die konkrete Umsetzung geht, etwa den Bau einer Straßenbahn, ist dennoch jedes Mal mit Widerständen von Anwohnern zu rechnen, die ihre Interessen verletzt sehen.Beim geplanten Ausbau der Invalidenstraße ist nichts anderes zu erwarten. Auch hier werden sich wahrscheinlich Anwohner daran stören, dass ab 2011 bis zu 36 Straßenbahnen pro Stunde durch die enge Straße rollen sollen. Zwar haben die Verkehrsplaner nur rund 60 direkt Betroffene ausgemacht, doch könnte selbst dieser kleine Kreis ausreichen, um die geplante Fertigstellung zu verzögern. Sicher: die Invalidenstraße wird viel Verkehr aufnehmen müssen, auch zusätzlichen Autoverkehr. Aber vor allem deswegen, um Nebenstraßen in der Nachbarschaft zu entlasten. Die Planung ist also ein guter Kompromiss. Hoffen wir, dass der Verkehrsminister ein gutes Beispiel für alle anderen abgibt und sich die Straßenbahn zum Hauptbahnhof nicht verzögert. Seite 20