Wo früher noch die Straßenbahn fuhr

Der Berliner Stadtteil Moabit steht kaum im Verdacht, Wohnort betuchter Automobilisten zu sein. Dennoch hat hier vor drei Jahren das "Meilenwerk" eröffnet, ein Erlebniszentrum für Besitzer und Fans von Oldtimern. Im Inneren des ehemaligen Straßenbahndepots an der Wiebestraße tut sich eine faszinierende, unerwartete Welt auf. Hunderte Oldtimer sind hier ausgestellt, einige zu mieten, andere zu kaufen und wieder andere werden hier von ihren Besitzern sicher und trocken untergestellt. Das einstige Depotgebäude ist öffentlich zugänglich, und so ergab sich wie von selbst ein Automobilmuseum, das durch Leihgaben des Deutschen Technik Museums ergänzt wird.Das Oldtimer-Zentrum schreibt die Verkehrsgeschichte des Ortes auf interessante Weise fort. Von 1899 bis 1901 entstanden die Hallen nach Entwürfen des Architekten Joseph Fischer Dick. Sie waren das erste Depot für elektrische Straßenbahnen in Berlin und das größte Bauwerk seiner Art in Europa. Auf 22 Gleisen bot es Platz für 300 Wagons. Die Bahnen wurden anfänglich von Pferden gezogen, die erste "Elektrische" der Welt fuhr 1881 im Berliner Vorort Lichterfelde.Das Depotgebäude in Moabit lag nicht zufällig in der Nähe der großen Fabriken, die sich hier seit den 1880er Jahren angesiedelt hatten. Tausende Arbeiter mussten innerhalb der Stoßzeiten ihren Weg in die Fabriken finden. Der Straßenbahn kam dabei - neben der S-Bahn - besondere Bedeutung zu. Das einst dichte Treiben auf den Straßen des Moabiter Industrieviertels ist heute kaum mehr vorstellbar. Lediglich die Breite der Bürgersteige - etwa in der Wiebestraße - zeugt noch heute vom hohen Fußgängeraufkommen im Umfeld der Fabriken. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Niedergang der Berliner Industrie. Auch das Straßenbahndepot verlor an Bedeutung. Nach der Einstellung der Tram im Westteil der Stadt in den 60er Jahren verfielen die Hallen. Zunächst Lagerraum, später Ort für Kulturschaffende, wurde das Gebäude 1996 wegen Baumängeln gesperrt. Der übliche Weg von Leerstand und Abriss schien vorgezeichnet - bis sich die neue, unkonventionelle Nutzung als Oldtimer-Zentrum ergab. So konnte nicht nur der Erhalt eines Baudenkmals gesichert werden. Die Automobilfreunde bringen zugleich Leben in das einst so vitale Stadtviertel zurück.Das ehemalige Straßenbahndepot ist eine Station des Stadtspaziergangs "Stadt der Arbeiter", der heute als Karte der Berliner Zeitung beiliegt. Der Spaziergang dauert rund zwei Stunden und führt von der alten Meierei Bolle durch Moabit bis zum Westhafen (ca. drei Kilometer). (BLZ)------------------------------Foto: Diese Stadtkarte liegt heute der Berliner Zeitung bei.