Bonuskarten können Kunden auch teuer kommen

BERLIN. Mit spektakulären Sonderangeboten für Flüge buhlen auf großen Plakaten oder in Zeitungsanzeigen inzwischen fast alle Fluggesellschaften um Kunden. Für 19 Euro nach London, Paris oder Rom, so versprechen es die Werbebotschaften der Airlines. Um im harten Konkurrenzkampf zu bestehen, versuchen immer mehr Gesellschaften die Flugpassagiere mit Bonusprogrammen wie Miles & More an sich zu binden. Doch schon lange lassen sich nicht nur Meilen bei Lufthansa sammeln. Auch bei Air Berlin gibt es Meilen, bei LTU heißen sie Red Points und bei Germanwings können Kunden in den Club Bumerang eintreten. Auch die Deutsche Bahn hat vor einiger Zeit mit Bahn-Bonus ein eigenes Punkte-Sammel-Programm aufgebaut.Die Bonusprogramme werden immer zahlreicher und gleichzeitig unübersichtlicher. Während Kunden früher ausschließlich beim Buchen eines Fluges Meilen gutgeschrieben bekommen hatten, so ist dies seit einiger Zeit auch beim alltäglichen Bezahlen möglich. Denn immer mehr Fluggesellschaften kooperieren mit Banken und Kreditkartenfirmen. "Das Miles & More-Programm ist auch in Kombination mit einer Visa-Kreditkarte erhältlich", erklärt Dominik Peter vom Magazin Clever Reisen. Auch Air Berlin bietet sein Bonusprogramm mit Kreditkartenfunktion an. Seit April gibt es gratis sogar eine EC-Karte dazu.------------------------------Worauf sollten Kunden besonders achten?Von Bonuskarten sollten Kunden sich nicht blenden lassen. Auch wenn nun bei jedem Einkauf, beispielsweise eines Sofas oder Computers, Punkte und Meilen gesammelt werden können, haben Bonusprogramme mehrere Haken, so das Fazit von Dominik Peter. So sind Tankstellen bei Air Berlin ausgenommen. Verbraucher sollten sich daher immer ganz genau die jeweiligen Bedingungen anschauen und folgende Fragen stellen: Wie viele Punkte gibt es pro Euro, wann verfallen meine Meilen und was kostet die Karte?Wie teuer sind Bonuskarten mit Kreditkartenfunktion?Die Kosten für derartige Karten sind nicht zu unterschätzen. Schließlich lassen sich manche Fluggesellschaften die Bonuskarten gut bezahlen. "Bonuskarten mit Kreditkarten-Funktion sind ziemlich teuer", urteilt Caroline Benzel vom Finanzvergleich Forium in Berlin. Air Berlin verlangt für die Standardausführung der Top-Bonus-Karte 40 Euro im Jahr, Lufthansa für die Miles & More-Karte 50 und für die Premium-Variante sogar 85 Euro. In dem Preis sind zwar auch viele zusätzliche Leistungen enthalten wie beispielsweise ein Vollkasko-Schutz für einen geliehenen Mietwagen oder eine Reiserücktrittsversicherung. "Doch das rechtfertigt nicht diesen Preis", meint Caroline Benzel. "Verbraucher müssen wissen, dass wenn sie Inhaber einer solchen Karte sind, sie nicht für alle Fälle versichert sind. Die Reiserücktrittsversicherung gilt etwa immer nur dann, wenn die Reise mit dieser Bonuskarte bezahlt worden ist."Für wen lohnen sich Bonusprogramme?Jeder, der eine derartige Karte bestellen möchte, sollte vorher ganz genau durchrechnen, ob sich die Investition lohnt. "Für die breite Masse sind solche Karten uninteressant. Wer nur ein bis zweimal im Jahr fliegt, für den rentiert sich das nicht", sagt Dominik Peter. Viele Verbraucher bekommen über ihre Bank oder Sparkasse meist sowieso eine EC- oder Kreditkarte - bei zahlreichen Kreditinstituten sogar kostenlos. Sollte jemand jedoch mehr als viermal im Jahr fliegen und mit Kreditkarte zwei- bis sechsmal im Monat einkaufen, dann könne sich die Investition lohnen.Nach welcher Zeit verfallen die gesammelten Punkte?Die meisten Fluggesellschaften geben ihren Kunden zwei Jahre Zeit, um die nötige Punktzahl zu erreichen - danach verfallen die Punkte. Doch dieser Zeitraum ist für einen Normalkunden, der nur ein- bis zweimal pro Jahr einen Flieger besteigt, viel zu kurz bemessen, meint Dominik Peter. Mit diesen Bedingungen ist für den durchschnittlichen Verbraucher kein Freiflug zu erreichen.Wie viele Punkte oder Meilen gibt es für einen Euro Umsatz?Das ist unterschiedlich. Bei Lufthansa ist ein Euro beispielsweise gleich eine Meile wert; Air Berlin verlangt hingegen fünf Euro Umsatz, um eine Meile gutgeschrieben zu bekommen. Positiv fällt das Bonusprogramm von LTU auf. Hier können sich Kunden fünf Jahre fürs Punkte sammeln Zeit lassen. Und die gesamte Familie profitiert davon. "Alle Familienmitglieder können auf ein Programm sammeln. Dann geht der Freiflug natürlich wesentlich schneller in Erfüllung", sagt Dominik Peter. Die beiden Marktführer bei den Billigfluglinien, Easyjet und Ryanair, verzichten übrigens auf Bonusprogramme. Hier ist das Management der Meinung, dass günstige Flugpreise zur Kundenbindung ausreichen.Weitere Informationen unter: www.tsbot.de------------------------------Foto: Abflughalle: Manche Bonusprogramme lohnen sich nur für Vielflieger.