Mönig-Raane kritisiert Cockpit

Die Gewerkschaft Verdi wirft der Vereinigung Cockpit mangelnde Solidarität mit den übrigen Lufthansa-Beschäftigten vor. Verdi-Vizechefin Margret Mönig-Raane nennt das Verhalten der Piloten egoistisch.Frau Mönig-Raane, halten Sie die Forderungen der Piloten für gerechtfertigt?Als die Lufthansa Anfang der 90er-Jahre in einer Krise steckte, haben alle Beschäftigten mit Gehaltsverzicht ihren Beitrag zur Sanierung des Unternehmens geleistet. Damals ging es um dreistellige Millionenbeträge. Es ist daher jetzt sehr fragwürdig, wenn eine exponierte Beschäftigtengruppe für sich allein diese Einbußen wieder wettmachen will.Sie werfen den Piloten einen Mangel an Solidarität vor?Eine Gruppe, die gerade Tarifverhandlungen führt, möchte ich nicht öffentlich kritisieren. Es ist aber schon sehr problematisch, wenn ein Berufsstand, der auch noch Vorbildfunktion hat, ohne Rücksicht auf alle anderen Beschäftigten seperat für sich allein versucht, Abschlüsse durchzusetzen, die weitab von allen üblichen Verhandlungen und nicht übertragbar sind.Soll die Lufthansa in diesem Tarifstreit hart bleiben?Ich kann dem Lufthansa-Vorstand keine Ratschläge geben. Ich denke, dass eine solche Situation (Fortsetzung auf Seite 37) (Fortsetzung von Seite 35) wie die jetzige nicht aus heiterem Himmel kommt. Es kann sich aber auch jeder leicht ausmalen, was es für das Unternehmen bedeuten würde, wenn alle Beschäftigten mit derartig hohen Gehaltsforderungen ultimativ auf die Lufthansa-Führung zugingen. Ich verhehle nicht, dass ich das Tempo und das Ausmaß der Tarifforderungen der Lufthansa-Piloten für äußerst problematisch halte.Ein erfolgreicher Tarifabschluss durch die Vereinigung Cockpit dürfte andere Berufsgruppen ermuntern, Tarifverhandlungen ebenfalls unter eigener Regie zu führen.Es gibt in der Tat eine ganze Menge von Berufsgruppen, die wie die Piloten ihre zentrale Stellung im Betriebsablauf egoistisch für ihre Interessen ausnutzen könnten.Das würde die etablierten Gewerkschaften schwächen.Es geht uns weniger um den Status unserer Gewerkschaft. Wenn ein solches Verhalten wie das von Cockpit Schule machen würde, wäre das der blanke Sozialdarwinismus. Wer die Chance einer privilegierten Stellung hat, könnte fast alles durchsetzen, während denjenigen, die sozusagen eine ganz normale Arbeit verrichten, die lange Nase gezeigt werden würde. Das wäre für unsere Gesellschaft nicht verträglich.Es würde auch das System der Flächentarifverträge ins Wanken bringen.Deswegen haben ja die Gewerkschaften das System entwickelt, dass wir für alle Beschäftigten eines Unternehmens oder einer Branche gemeinsam verhandeln und dabei auch differenzierte Interessen berücksichtigen. Dabei muss aber insgesamt ein Paket herauskommen, das von allen Beschäftigten als angemessen und gerecht empfunden wird und auch das Unternehmen nicht vor unüberwindbare Forderungen stellt.Wird die Gewerkschaft Verdi Nachforderungen für die übrigen Lufthansa-Beschäftigten erheben, wenn es bei den Piloten zu einem hohen Abschluss kommt?Wir verhandeln mit der Lufthansa noch über strukturelle Verbesserungen der Tarifverträge. Ich würde daher nicht von Nachforderungen sprechen. Natürlich muss sich die Lufthansa im Klaren seien, dass die anstehenden Verhandlungen auch geprägt sein werden von den Ergebnissen, die Cockpit für seine Mitglieder erzielt. Die Erwartungen werden also nicht kleiner.Das Gespräch führte Matthias Loke.