Radler-Tipps für die Holländer

Sie sind gekommen, um was zu lernen: Drei Mitarbeiter von Hollands größtem Verkehrsplanungsbüro Goudappel-Coffeng kommen heute zu einem dreitägigen Besuch in die Stadt, um sich über Verkehrsplanung und fahrradfreundliche Projekte in Berlin zu informieren. "Holland hat zwar viele Erfahrungen mit der Fahrradplanung, doch in den vergangenen 20 Jahren ist auf diesem Gebiet nicht viel Neues passiert", sagt Dirk Busche von Goudappel-Coffeng. Doch von Berlin könnten die Verkehrsplaner viel lernen. Die Stadt habe die Entwicklung des Fahrradverkehrs erheblich vorangetrieben, sagt Busche.Neben Besuchen im Bundesverkehrsministerium, in der Verkehrsleitzentrale und in der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung ist auch ein Besuch im Bezirk Pankow geplant. Morgen Nachmittag werden die Verkehrsexperten durch Prenzlauer Berg radeln. Der dicht besiedelte Ortsteil zählt zu den Wohnvierteln mit den meisten Radfahrern in Berlin. Hauptverkehrsstraßen wie Kastanienallee, Schönhauser und Prenzlauer Allee gelten als Unfallschwerpunkte. "Hier prallen die Interessen der verschiedenen Verkehrsteilnehmer unmittelbar aufeinander", sagt Stadtrat Jens-Holger Kirchner (Grüne).Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung hat Pankow deshalb zum Modellbezirk für das von der EU finanzierte Programm Spicycles (Nachhaltige Planung und Innovation für Radfahrer) gemacht. In den kommenden Jahren sollen auch Nebenstraßen so ausgebaut werden, dass Radfahrer dort keine Hindernisse bewältigen müssen und sicher über die Straße gelangen. Das Vorhaben gilt in Europa als einzigartig.Ihre Infotour starten die holländischen Gäste am Freitag um 14 Uhr am Prater in der Kastanienallee. Die stark befahrene Straße wird in den kommenden Jahren eine eigene Fahrradspur erhalten, bisher müssen sich Radfahrer, Straßenbahn und Autos die Straße teilen. Häufig passieren dort Unfälle.An der Schönhauser Allee erfahren die Gäste, dass dort 150 neue Abstellplätze für Räder eingerichtet werden, zum Teil auf bisherigen Autoparkplätzen. Das wird den Holländern gefallen. "Das Fahrrad ist das beste Verkehrsmittel in der Stadt", sagt Verkehrsplaner Busche.------------------------------900 KilometerBerlin gilt als Fahrradstadt: Seit dem Jahr 2000 ist der Radverkehr um 18 Prozent gestiegen, vor allem in Mitte und Prenzlauer Berg.Das Radwegenetz ist 1 500 Kilometer lang, jedoch gibt es nur auf 900 Kilometern einen gesonderten Radweg oder Radstreifen.Fünf Millionen Euro investiert der Senat in diesem Jahr in den Ausbau von Radwegen, die Hälfte davon in Radspuren.