Vorwurf: zu spät, zu dreckig und zu wenig Personal

GELSENKIRCHEN. Die Deutsche Bahn hat einen Sieg über ihren größten Kunden erstritten: Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) muss dem Konzern 112 Millionen Euro zurückzahlen, die er in den vergangenen beiden Jahren einbehalten hatte. "Die eigenmächtige Kündigung des Vertrages ist unwirksam", entschied das Gericht am Freitag. Die Gründe seien nicht gewichtig genug, um einen langfristigen Vertrag einseitig aufzuheben.Der VRR, mit täglich drei Millionen Fahrgästen der größte Verkehrsverbund in Deutschland, hatte der Bahn im Juni die Verträge über 18 000 Zugkilometer in Nordrhein-Westfalen fristlos gekündigt. Die Strecken sollten frei ausgeschrieben werden. Die Züge führen zu spät, sie seien zu dreckig und nur wenig Servicepersonal stehe den Fahrgästen zur Seite, führte der VRR zur Begründung an. "Die Qualität der Züge und ihre Pünktlichkeit sind zu schlecht", sagt Lars Wagner, Sprecher des VRR. Der VRR zahle auch im Vergleich zu vergleichbaren Verträgen mit Privatanbietern etwa 3,75 Millionen Euro zu viel im Monat. Außerdem soll die Bahn laut Stichproben des VRR nur in knapp 20 Prozent der S-Bahnen einen Wachdienst eingesetzt haben, obwohl 90 Prozent vereinbart gewesen seien.Der Fahrgastverband Pro Bahn bedauert die gerichtliche Entscheidung. "Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei den Regionalangeboten der Bahn bundesweit schlecht", sagte Hartmut Buyken vom Fahrgastverbandes Pro Bahn. Obwohl der Verband wie viele Kunden gegen die Privatisierung des gesamten Bahnkonzerns kämpft, seien laut Buyken die regionalen kleinen Anbieter besser. "Sie sind sauberer, pünktlicher und lassen mehr Zugbegleiter mitfahren." Zwar seien sie nicht in der Lage, von heute auf morgen das gesamte Netz zu übernehmen, aber viele Einzelstrecken könnten kurzfristig übernommen werden.Obwohl inzwischen dutzende private Anbieter der Bahn Konkurrenz machen, binden langfristige Verträge die Verkehrsverbünde an den Staatskonzern. Mit dem Urteil dürfte die Bahn ihre Vormachtstellung im deutschen Regionalverkehr vorerst behalten.------------------------------"Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei den Regionalangeboten der Bahn bundesweit schlecht." Hartmut Buyken, Pro Bahn