Tempo 80 auf Alleen: Ministerium testet neues Konzept auf der B 96

Von heute an ist Brandenburgs "Todesstraße" eine Teststrecke: Auf der Bundesstraße 96 zwischen Nassenheide und Fürstenberg gilt ab sofort außerorts Tempo 80 als Höchstgeschwindigkeit. Gestern schraubten die Männer der Straßenmeisterei Gransee die letzten Verkehrsschilder mit der schwarzen 80 im rotweißen Kreis an die Masten. Darunter montierten sie noch ein neues Verkehrszeichen: Das Piktogramm zeigt ein Auto, das einen Baum gerammt hat. "Das soll den Fahrern dokumentieren, warum sie hier maximal 80 Stundenkilometer fahren dürfen", sagt Wolfgang Wartmann, Dezernatsleiter Verkehrssicherheit im Straßenbauamt Strausberg. Fast jeder zweite, der vergangenes Jahr auf Brandenburgs Straßen starb, war mit seinem Wagen gegen einen Baum geprallt.Die Bundesstraße 96 gilt als eine der gefährlichsten Strecken im Land Brandenburg. 598 Unfälle passierten hier nach Angaben des Polizeipräsidiums Oranienburg nur im ersten Halbjahr 1997, sieben Menschen starben. Deshalb haben das Verkehrs- und das Innenministerium die B96 als Standort für das Pilotprojekt ausgewählt. Beide Ministerien erarbeiten gegenwärtig einen Erlaß, der helfen soll, die Zahl der Unfälle in Brandenburg zu verringern. Details sollen Mitte Februar vorgestellt werden."Wir müssen etwas tun gegen die Verkehrstoten in den Alleen", sagt Jutta Rockstuhl, Pressesprecherin des Verkehrsministeriums. Doch "flächendeckend Tempo 80 läßt die Straßenverkehrsordnung nicht zu", erläutert Arnold Meißner, Referatsleiter im Verkehrsministerium. "Aber an den Unfallschwerpunkten ist das grundsätzlich möglich. Und dazu gehören bestimmte Alleen." "Tempo 80 ist ein Kompromiß", sagt Wolfgang Wartmann vom Straßenbauamt. Seine Behörde beläßt es nicht dabei, an der Teststrecke B 96 knapp 190 neue Verkehrsschilder zu montieren. An besonders gefährlichen Stellen sollen Leitplanken angebracht und kurz aufeinanderfolgende Überholverbote zusammengelegt werden. Die Polizei hat angekündigt, dort in den nächsten Wochen verstärkt zu "blitzen".Der ADAC Berlin-Brandenburg begrüßt die Initiative. Vorstandsmitglied Eberhard Waldau sagt: "Wir sind für Tempolimits auf den Alleen, die Unfallschwerpunkte sind. Eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung ist aber nicht nötig."