Berliner Taxifahrer sollen nicht mehr von Schönefeld abfahren

Ab dem 1. Januar 2006 könnte es für Berliner Taxis verboten sein, Fahrgäste vom Flughafen Schönefeld mitzunehmen. Das zumindest ist die Drohkulisse, die der brandenburgische Verkehrsamtsleiter Manfred Hartfelder für die Verhandlungen mit dem Berliner Senat am kommenden Montag aufbaut. Hartmann leitet das zuständige Verkehrsamt des Landkreises Dahme-Spreewald und hat die bisherige Vereinbarung über den länderübergreifenden Taxiverkehr gerade fristgerecht gekündigt."Es gibt keinen Streit", sagt Hartfelder. "Wir wollen nur unseren Forderungen Nachdruck verleihen, damit Nachteile für unsere Fahrer ausgeglichen werden." Fahrer aus dem Landkreis müssten, um Passagiere von Tegel oder Tempelhof abholen zu dürfen, eine Ortskundigen-Prüfung absolvieren und ein Taxameter für zwei Tarife einbauen. Diese Mehrkosten entstehen für Berliner nicht. Mittlerweile kommen rund 90 Prozent der Taxen vor dem Schönefelder Flughafen aus Berlin. Hartfelder klagt weiter: "Viele Berliner Taxi-Fahrer weigern sich, Passagiere auf kurzen Strecken im Landkreis zu befördern." Diese Gäste würden an die Schönefelder Taxis weitergereicht, die nach zwei Stunden Wartezeit eine Sieben-Euro-Fahrt absolvieren dürften und sich wieder hinten anstellen müssten.Taxifahrer Heinz-Jürgen Klatt aus Schönefeld arbeitet oft am Airport und ärgerte sich schon lang über den alten Vertrag. "Die Berliner sitzen einfach am längeren Hebel", sagt er. Denkbar wären für Klatt mehrere Lösungen: "Zum Beispiel, dass wir wenigen Taxifahrer aus dem Kreis am Schönefelder Flughafen im Reißverschlussprinzip mit den Berlinern öfter drankommen, oder wir in Berlin wenigstens an den großen Bahnhöfen laden dürfen, wenn wir schon mal da sind."Die Berliner Taxi-Innung kann die Kündigung nicht nachvollziehen. Ihr zweiter Vorsitzender Bernd Döhrendahl versteht nicht, warum die Vereinbarung, die 15 Jahre lang galt, nun nicht mehr gut sein soll: "Anfangs haben die Taxifahrer aus dem Landkreis lieber Kranke gefahren und haben uns den Flughafen überlassen. Nun ärgern sie sich, dass wir dort so dominant sind." Die Gegendrohung einiger Berliner Taxifahrer, Schönefeld dann auch nicht mehr anzufahren, bezeichnet Dörendahl als "Quatsch". Es gebe eine Beförderungspflicht innerhalb Berlins. "Und die zwei Kilometer bis zum Flughafen würde sich dann auch kein Taxifahrer entgehen lassen."Alle Betroffenen sind sich in einem einig: Der Streit darf nicht zu Lasten der Flugpassagiere ausgetragen werden. Da nur noch 80 Taxen im Landkreis Dahme-Spreewald gemeldet sind und jede Nacht mehrere hundert Fahrten zu schaffen sind, ist auch Amtsleiter Hartfelder aus Dahme-Spreewald klar: "Ohne die Berliner geht es nicht."