Grüne wollen Gebühr für Airport-Ausbau

Mehr Gebühren und mehr Geld aus Brüssel - so stellen sich die Grünen im Abgeordnetenhaus die öffentliche Finanzierung des Großflughafens Schönefeld vor. "Der knappe Berliner Etat braucht für den Ausbau gar nicht belastet zu werden", sagte Haushaltsexperte Oliver Schruoffeneger am Donnerstag. Er empfahl, bis zur Inbetriebnahme des Airports eine zusätzliche Flughafengebühr von zehn Euro auf allen drei Berliner Flughäfen zu erheben. Inklusive Kredite bekämen die beteiligten Gesellschafter - die Länder Berlin, Brandenburg und der Bund - so in den kommenden sieben Jahren rund eine Milliarde Euro für den Ausbau zusammen. Auch müsse der verlustreiche Flughafen Tempelhof sofort geschlossen werden, forderte Schruoffeneger.Der Grünen-Experte kritisierte außerdem, dass der rot-rote Senat sich auch nach der vor kurzem gescheiterten Privatisierung viel zu wenig um Mittel der Europäischen Union kümmere. Es gebe mehrere Brüsseler Förder-Programme, die sich zum Teil sogar ergänzten - so dass Berlin nicht einmal eine vollständige Kofinanzierung aufbringen müsse. "Würden die voll ausgeschöpft, könnte man den Flughafen gleich doppelt bauen", sagte Schruoffeneger.Der Verkehrsexperte der Grünen, Michael Cramer, betonte, eine höhere Flughafengebühr sei weder für Geschäftsleute noch für normale Reisende ein gravierendes Problem. "Wer zweimal im Jahr in den Süden fliegt, kann die zehn Euro mehr pro Flug durchaus zahlen", sagte Cramer. Nach Inbetriebnahme des Airports könne die Erhöhung wieder zurückgenommen werden, weil sie nur den Bau ermöglichen solle.Cramer schlug zudem vor, keinen neuen Fernbahnhof direkt in Schönefeld zu bauen, sondern den Flughafen über die S-Bahn an die Innenstadt anzubinden. Dazu müsse die Deutsche Bahn in Blankenfelde, südwestlich von Schönefeld, allerdings einen ICE-tauglichen Bahnsteig bauen. (jan. )