Sparflieger der Lufthansa kurz vor dem Start

BERLIN/LONDON, 16. Februar. Die Pläne der Lufthansa zur Gründung einer "Billigfluglinie" sind offenbar weit fortgeschritten. Am heutigen Dienstag wird der Vorstand über eine Machbarkeitsstudie beraten. Für Mittwoch ist zum gleichen Thema der Konzern-Wirtschaftsausschuß einberufen, dem Vertreter von Betriebsrat sowie der zuständigen Gewerkschaften ÖTV und DAG angehören. Die Lufthansa fliegt auf ihren innerdeutschen Strecken jährlich einen dreistelligen Millionenverlust ein. Gleichzeitig hat die Konkurrenz auf dem deutschen Markt enorm zugenommen. Angesichts dessen hat sich seit dem vergangenen Jahr ein Projektteam mit der Gründung eines Tochterunternehmens befaßt, das dezentrale Strecken außerhalb der Drehkreuze Frankfurt am Main und München zu niedrigeren Kosten bedienen soll. Arbeitstitel: "Lufthansa light".Betriebsrat hat VerständnisFür Gesamtbetriebsrat Roland Stein steht fest, daß es eine neue Gesellschaft geben wird. Denn andere Billiganbieter wie Debonair, Easy Jet oder künftig die British Airways-Tochter Go setzten die Lufthansa unter Druck. Der Erfolg der anderen zeige, daß Passagiere auf kürzeren Strecken bei einem deutlich geringeren Preis auch engere Sitze und einen geringeren Service in Kauf nehmen. Wenn die Entwicklung so weiter gehe und die Lufthansa nicht reagiere, gibt Stein zu Bedenken, dann seien Arbeitsplätze bei der Lufthansa gefährdet. Er erwartet, daß im Zusammenhang mit der Neugründung über den Tarifvertrag verhandelt werden wird. Darauf werde das Management aber nicht die Hauptenergie verwenden, sagt Stein. Denn die Personalkosten machten nur noch 20 Prozent an den Gesamtkosten aus. Schwerpunkte seien hingegen: mehr Passagiere, höhere Auslastung, weniger Service und geringere Standzeiten."Weniger Leute und mehr Arbeit" auf diesen Nenner bringt Michael Tarp von der Deutschen Angestellten Gewerkschaft (DAG) seine Befürchtungen. Denn die Machbarkeitsstudie sehe vor, daß die zunächst 14 und später 30 Flugzeuge der neuen Gesellschaft enger bestuhlt würden. Außerdem empfehle die Studie, die Tarifbedingungen auf dem Wege der Verhandlugen neu zu gestalten. Tarp sieht die Gefahr, daß die Anzahl des Kabinen- und Cockpitpersonals reduziert wird. Gewerkschaften skeptisch"Sehr kritisch" sieht auch Andreas Hess von der Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr (ÖTV) die Pläne der Lufthansa. Er kenne zwar noch keine Details. Wenn die Lufthansa aber eine Billig-Tochter gründe, dann müsse trotzdem der Lufthansa-Gehaltstarif gelten, umreißt er die Position der Gewerkschaft. Der noch bis zum Jahr 2001 geltende Tarifvertrag über die Bestandssicherung schreibe vor, so erläutert Hess, daß neue Gesellschaften nur mit einer Mehrheitsbeteiligung der Lufthansa gegründet werden dürfen und dann der Tarifvertrag gilt. Ansonsten, kündigt Hess an, "werden wir Sturm laufen".Das Wort "billig" weist Lufthansa-Sprecher Christian Klick weit von sich. "Attraktiv und preiswert" wolle man sein, sagte er, ohne weitere Details zu nennen. Mit den Gewerkschaften sei verabredet, miteinander zu reden. "Bestehende Tarifverträge sollen nicht ausgehebelt werden", betonte Klick.Die Konkurrenz schläft nicht: Ab kommenden Frühjahr wird die British Airways-Tochter Go von London-Stanstedt aus bis zu zehn europäische, auch deutsche Städte anfliegen. Wie andere Billigfluglinien will Go vor allem am Service sparen und keine Kommissionen an Reisebüros zahlen. Es gibt keine Tickets für die Go-Flüge, sondern die Plätze werden per Telefon gebucht. Dagegen kann die Airline die geringen Gehälter seiner Crews wohl nicht mehr allzu weit senken.