Treten statt Gas geben

Benzin und Diesel sind so teuer wie nie zuvor, Autofahrer schimpfen, Spediteure fürchten um ihre wirtschaftliche Zukunft, Tankstellenpächter beklagen Umsatzeinbußen, doch es gibt auch einen Profiteur dieser Lage - die Fahrradbranche. Rad-Händler, -Werkstätten und -Verleihfirmen freuen sich über neue Kunden. Offenbar haben die Berliner das Radfahren wiederentdeckt, kaufen sich ein neues oder holen ihr altes Rad aus dem Keller."Viele Autofahrer steigen jetzt aufs Fahrrad um", hat Sarah Stark, Landesvorsitzende des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC), beobachtet. Vor allem für kurze Strecken würden Berliner häufiger das Rad nutzen."Die Kunden sagen uns, dass sie frustriert sind wegen der hohen Benzinpreise", bestätigt Timo Preiß, Filialleiter des Fahrradgeschäfts Stadler in Charlottenburg. "Die Nachfrage ist sehr groß, auch die Werkstatt ist ordentlich ausgelastet." Ins "Räderwerk" in der Kreuzberger Körtestraße kommen seit ein paar Wochen viel mehr Kunden als üblich. Sie haben oft alte, kaputte Fahrräder dabei. "Manche dieser Modelle werden heutzutage gar nicht mehr hergestellt", sagt Inhaber Ingo Lenz. An der Art der Mängel erkennt er, dass die Räder lange Zeit niemand benutzt hat. Reifen sind platt und porös, Ketten verrostet, Bremsen gehen schwer. "Die Räder standen bestimmt lange Zeit im Keller." Rolf Lehmberg, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbandes, freut sich übers gute Geschäft: "Bei Ersatzteilen wie Ketten und Reifen spüren wir eine deutlich höhere Nachfrage." Vorhandene Fahrräder werden stärker genutzt als bisher, vermutet auch er.Bis zu 600 Euro für ein RadIn den zwei Fahrradgeschäften von Conrad in Kreuzberg und Charlottenburg gehören zurzeit Stadträder zu den Favoriten der Kunden. "Die meisten Kunden wollen damit Strecken von fünf bis acht Kilometern am Tag zurücklegen", sagt Geschäftsführer Thomas Paulus. Zwischen 400 und 600 Euro geben die meisten für ein neues Fahrrad aus. "Sie wissen, dass es eine langfristige Investition ist." Etwa acht Prozent mehr Umsatz hat Thomas Paulus in den vergangenen Wochen gemacht.Jedes Jahr kommen nach Angaben des ADFC zu den bundesweit 67 Millionen Fahrrädern weitere 4,58 Millionen neue hinzu. In diesem Jahr werden wohl weitaus mehr Fahrräder verkauft werden als in den Jahren zuvor. "Die Stimmung geht eindeutig in Richtung Fahrrad", sagt Albert Herrestahl vom Verbund Selbstverwalteter Fahrradbetriebe. Der Verband erwartet "ein deutliches Plus an verkauften Rädern".Vom neuen Fahrrad-Boom profitieren auch die Verleihstationen. "So oft waren wir noch nie ausgebucht", sagt Jörg Mehlem, Geschäftsführer von Radkom. Zu den bisherigen 100 Fahrrädern hat er jetzt weitere 50 gekauft. Und wer sein Rad zu Jörg Mehlem zur Reparatur bringt, bekommt kostenlos ein Ersatzrad gestellt. Die Nachfrage sei riesig, sagt er.1 650 Räder hat die Deutsche Bahn in der Stadt zum Ausleihen aufgestellt. "Call a Bike" heißt dieses Projekt, bei dem pro Minute Fahrzeit per Kreditkarte oder Bankeinzug bezahlt wird. Eine "deutlich höhere Auslastung als im Vorjahr" stellt Bahn-Sprecher Michael Walden fest.Taxifahrer fordern ZuschlagVerärgert hingegen sind die Taxifahrer. Heute wollen sie um 11 Uhr vom Olympischen Platz im Autokorso zum Roten Rathaus fahren und gegen die hohen Spritpreise demonstrieren. Ihre Forderung an den Senat: Auf Fahrten unter zehn Euro sollen Fahrgäste einen Zuschlag von 50 Cent bezahlen, bei teureren Fahrten einen Euro.------------------------------Wenige AutobesitzerDiesel wurde erstmals in der Geschichte der Bundesrepublik Ende Mai 2008 teurer als Superbenzin verkauft. Seitdem liegen die Preise bei über 1,50 Euro pro Liter.Die Zahl der angemeldeten Kraftfahrzeuge ist in Berlin in den vergangenen Jahren kontinuierlich gesunken. Sie liegt derzeit bei 1,26 Millionen, das entspricht 317 Pkw pro tausend Einwohner, in Frankfurt/Main oder Stuttgart liegt die Rate bei 600 bis 700 Pkw pro tausend Einwohner.Der Fahrradverkehr hat im Vergleich zum Jahr 2000 um 18 Prozent zugenommen. Vor allem in Mitte und Prenzlauer Berg sind heute sehr viel mehr Menschen mit dem Rad unterwegs als früher.Das Radwegenetz wurde in den vergangenen Jahren kontinuierlich ausgebaut - es ist 1 500 Kilometer lang, jedoch gibt es bisher nur auf 900 Kilometern einen gesonderten Radweg oder Radstreifen.Fünf ausgewiesene Radtouren führen zum Wannsee, nach Gatow, Spandau und Hellersdorf, meist über Nebenstraßen und durch Parks. Alle Strecken beginnen am Schlossplatz in Mitte. Noch 2008 kommen sechs weitere Routen hinzu.Fünf Millionen Euro investiert der Senat dieses Jahr in den Ausbau der Radwege, die Hälfte für Radspuren.------------------------------Foto: Billig und gesund: Berlin entwickelt sich immer mehr zu einer Fahrradstadt. 900 Kilometer lang sind die Radwege und -spuren.