Großflughafen BBI öffnet womöglich erst später

Die Verkehrsexperten im Abgeordnetenhaus sind skeptisch: Nachdem bekannt wurde, dass die Ausschreibung für das Terminal des neuen Großflughafens Berlin-Brandenburg International (BBI) in Schönefeld neu gestartet werden muss, befürchten die Vertreter aller Parteien Verzögerungen beim Bau des Airports. Dies könnte auch bedeuten, dass der BBI später als geplant in Betrieb gehen werde, hieß es. Ende 2011 soll der Flughafen nach dem bisherigen Zeitplan eröffnet werden."Der Zeitplan ist ziemlich eng", sagte die Linkspartei-Abgeordnete Jutta Matuschek. Sie forderte nach den Problemen bei der Ausschreibung eine "bessere Koordinierung der Bauabläufe". "Es muss möglicherweise schneller gebaut werden", sagte Matuschek. "Verzögerungen sind zu erwarten", sagte der FDP-Abgeordnete Klaus-Peter von Lüdeke. Auch der CDU-Abgeordnete Rainer Ueckert äußerte Bedenken, ob der Zeitplan zu halten ist. Ueckert kritisierte die Flughafengesellschaft, die für die Ausschreibung des Terminals verantwortlich ist. "Offensichtlich war die Ausschreibung so erfolgt, dass nur ein Bewerber übrig bleiben konnte."Wie berichtet, hatte die Flughafengesellschaft den Bau des Terminals europaweit ausgeschrieben. An dem Interessenbekundungsverfahren beteiligten sich nach Informationen der Berliner Zeitung fünf bis sechs Firmen, doch nur ein Unternehmen erfüllte zum Abschluss der so genannten Präqualifizierung alle Bedingungen: Hochtief. Damit stellte sich die Sache für die Flughafengesellschaft problematisch da. Zum einen hätte man den Preis von Hochtief akzeptieren müssen, weil es keinen weiteren Wettbewerber gibt. Für das Terminal sind 500 Millionen Euro veranschlagt. Zum anderen war es die Firma Hochtief, die - gemeinsam mit dem Unternehmen IVG - 2003 bei der versuchten Privatisierung der Flughafengesellschaft gescheitert war. "Es wird keine Verzögerungen geben", sagte der Sprecher der Flughafengesellschaft, Ralf Kunkel, gestern. Er verwies darauf, dass bis 2008 zunächst der unterirdische Bahnhof gebaut werde. Erst wenn dieser im Rohbau fertig sei, werde mit dem Bau des Terminals begonnen. "Wie geplant im Jahr 2008, der Zeitplan steht", so Kunkel.Die Anforderungen für den Terminal-Bau sollen nach Informationen der Berliner Zeitung verändert werden, damit sich mehr Firmen beteiligen. Bisher wurde verlangt, dass die Unternehmen einen mittleren Jahresumsatz von 500 Millionen Euro vorweisen können.------------------------------25 Millionen Passagiere im JahrBis zum Jahr 2011 wird der Flughafen in Schönefeld ausgebaut. Gesellschafter sind die Länder Berlin und Brandenburg sowie der Bund.BBI soll der künftige Großflughafen heißen. Die Abkürzung steht für Berlin-Brandenburg International.Der Airport darf nur mit Auflagen für Lärmschutz und Nachtflüge gebaut werden. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hatte in diesem Jahr den Weg für den Bau des Großflughafens frei gemacht.Die Kapazität des Airports soll ab 2011 bei 22 bis 25 Millionen Passagieren im Jahr liegen. Die Kapazität könnte in der Folgezeit auf bis zu 40 Millionen Passagiere erweitert werden.Die Flughäfen Tempelhof und Tegel sollen geschlossen werden. Tempelhof soll schon Ende 2007, Tegel dann mit der Inbetriebnahme von Schönefeld vom Netz gehen. Gegen diese Pläne gibt es aber Proteste.Am 19. Dezember entscheidet das Oberverwaltungsgericht über Klagen gegen die vorzeitige Schließung des Flughafens Tempelhof.