Wenn der Garten zur Rollbahn wird

Norbert Uhlig ist der Erfolgsmensch aus dem Bilderbuch für angehende Unternehmer. Das Gesicht unter dem frisch gefönten Haar rotbraungebrannt, sitzt er hinter dem Schreibtisch und lächelt mögliche Kundschaft gewinnend an. Auf der Visitenkarte des Immobilienvermittlers steht "Uhlig & Friends". Vermerkt ist auch, daß "Uhlig & Friends" international tätig sind: "Berlin Brandenburg Mallorca" heißen die Operationsgebiete. In Brandenburg operiert Norbert Uhlig persönlich. Blickt er aus dem Fenster seines Selchower Büros, kann er den Tower des Flughafens Schönefeld sehen.Das ist ein günstiger Blickwinkel. Müßte Norbert Uhlig ständig auf die acht nagelneuen Gewerbe-Gebäude des "High Tech. Print Medienzentrums Selchow" schauen, die er vermitteln soll, wäre ihn vielleicht die Depression überkommen. Gähnend leer warten die meisten Häuser auf ihre Nutzer. Trotz niedrigster Preise und beachtlicher Fördermöglichkeiten. Ein paar Kleinunternehmen siedelten sich hier an. Ein Hotel versucht, sich auf dem öden Gelände zu etablieren. Und eine Gaststätte. Doch nicht einmal eine Striptease-Show brachte ihr den lokalen Aufschwung Ost. Kaum einer verirrt sich nach Selchow.Bis jetzt. Doch seit Schönefeld zum Großflughafen der Hauptstadt mutieren soll, hoffen "Uhlig & Friends" auf den Durchbruch. Das Gewerbegebiet wird direkter Nachbar des künftigen Luftkreuzes. Mit je einer Rollbahn links und rechts. Der Immobilienvermittler strahlt, seine Investoren planen den Bau von 15 weiteren Gewerbehäusern in Selchow.Auch Doris Stiehler baut in der Umgebung von Schönefeld, in Rotberg. Hinter ihrem halbfertigen Haus starten und landen die Ferienflieger von LTU und Condor. Noch allerdings in einem gehörigen Abstand. Doch damit wird es in ein paar Jahren vorbei sein. "Dann endet mein Garten wahrscheinlich am Gitterzaun der Flughafengesellschaft", sagt sie. Eine Planungsvariante sieht gar vor, ihr Grundstück zu schlucken. Doris Stiehler weiß nicht, welches der Szenarien das schlimmere wäre. So weit will es die Friseuse aber nicht kommen lassen: "Ich lasse mir das nicht bieten." Treffen in der Kirche Doris Stiehler hat sich noch nie etwas bieten lassen. Im Herbst 1986 verließ sie die DDR. "Dort war mir alles zu eng und muffig", sagt sie. Nach 14 Tagen in West-Berlin wußte sie aber auch: "Das wird nicht meine Welt, diese kalte Gesellschaft." 1991 zog die heute 36jährige nach Rotberg, um der Großstadt zu entfliehen. Sie eröffnete ihr Friseur-Geschäft. Ein kühnes Unternehmen. Der Ort zählt gerade 420 Einwohner. "Reich werde ich bestimmt nicht", schätzt sie selbst ein. Am 28. Juli 1993 versammeln sich auf ihre Initiative hin 25 Menschen in der Rotberger Kirche und gründen eine Bürgerinitiative gegen den drohenden Ausbau des Flughafens Schönefeld. Heute hat die "Bürgerbewegung Berlin Brandenburg" an die 20 000 bekennende Anhänger. In Rotberg stellt sie den Bürgermeister und weitere vier der acht Gemeindevertreter.Eine von ihnen ist Doris Stiehler. Aus ihrem Wohnzimmer ist der Fernseher verbannt. Die Fenster sind ohne Gardinen. Dafür hat sie noch keine Zeit gehabt, sagt sie. Für Doris Stiehler gelten andere Prioritäten. Sie spricht von den 40 000 unmittelbar Betroffenen um Schönefeld herum. Von dem Wahnsinn, in einem so dichtbesiedelten Raum einen Großflughafen bauen zu wollen. Von der statistischen Wahrscheinlichkeit, wann ein Flugzeug über solchem Gebiet abstürzt. Von dem Lärm und dem Dreck, die unvermeidlich sind, wenn sich der Flugverkehr mindestens verfünffacht. Alles überzeugende Argumente.Doch der Erfolg des Widerstandes in Rotberg hat noch handfestere Gründe. In den letzten paar Jahren verdoppelte sich die Einwohnerzahl. Pflastermüde Westberliner und einige Westdeutsche zogen hierher in die neue Eigenheim-Siedlung am Rande der Ortschaft. Bürgermeister Werner Krüger etwa wohnte zuvor in Rudow, im Schatten der Mauer. Eine angenehm ruhige Gegend, erinnert er sich: "Bis die Grenze aufging. Seitdem ist dort die Hölle los." Familie Krüger flüchtete ins Umland, nach Rotberg. Verschuldete sich, wie die meisten Nachbarn, um ein neues, friedliches Zuhause zu haben. Nun sitzen die Neu-Rotberger in der Falle. Die ILA, die Luftschau dieses Jahres, mit ihrem dröhnenden Nonstop-Programm gab ihnen einen Vorgeschmack auf die Zukunft. Sie wissen: Noch einmal können sie nicht flüchten? Wer sollte das bezahlen? "Jedes neue Flugzeug, das in Schönefeld startet oder landet, wird mehr Leute zu uns treiben", sagt Doris Stiehler siegessicher. Steht uns eine Schlacht um die "Startbahn Ost" bevor?Ein paar Kilometer entfernt, in Diepensee, sieht die Welt nicht danach aus. Zur Zeit jedenfalls nicht. Dabei hätte dieser Ort fast alle Voraussetzungen, um zum Zentrum des Protestes gegen die Umwandlung von Schönefeld zu werden. Aber eben nur fast. Wenn die Ausbaupläne realisiert werden, umschließt der Flugplatz den Ort auf drei Seiten. Nördlich und südlich des Dorfzentrums verlaufen die Rollbahnen - im Abstand von ein paar Kilometern.Bürgermeister Michael Pilz zählt sich "eher zu den Gegnern" des Flugkreuzes. "Doch da stelle ich hier eine Minderheit dar", sagt der ehemalige Tierzüchter im Volkseigenen Gut. Diepensee leistet kaum Widerstand. Diepensee hat noch nie Widerstand geleistet. Gegen niemanden."Wir haben uns halt daran gewöhnt", sagt Adelheid Schulze, nachdem ein großer Ferienflieger mit ohrenbetäubendem Lärm in den Himmel gestiegen ist, "wir hören das eigentlich gar nicht mehr." Die Rentnerin wohnt in ihrem Einfamilienhaus nur ein paar hundert Meter vom Flughafenzaun entfernt. Nach der Wende hat die frühere Angestellte ihren Garten mit größeren Gartenzwergen verschönern können und neuerdings sogar mit einem Party-Zelt. "Alles nicht mehr so schlimm, seit die lauten Russenflugzeuge weg sind", findet sie. Was will man mehr?Na ja, Adelheid Schulze hätte gern ein Schnäppchen gemacht. So wie die Leute im nahen Waltersdorf, auf deren Äcker jetzt Höffner und Co stehen. Einmal war die Rentnerin fast soweit: 200 Mark für den Quadratmeter. Ein hübsches Sümmchen hätte das ergeben. Doch die Behörden stoppten den Verkauf, sagt sie. Und nun? "Heute bekommen wir höchstens 30 Mark für den Quadratmeter. Haben die im Fernsehen mal gesagt." Wenn überhaupt. Wer zieht jetzt noch nach Diepensee? Der Traum von der halben Million ist dahin. Schon deshalb ist Adelheid Schulze stinksauer auf "die da oben". Aber Widerstand leisten? "Die machen doch sowieso, was sie wollen", sagt sie verbiestert. Das sagen hier viele. So haben sie es gelernt.Helga Müller und ihr kranker Mann sind von den Airport-Plänen direkter betroffen als irgend jemand sonst. Ihr Haus steht wahrscheinlich genau dort, wo die Düsenclipper am Ende abheben - mitten auf dem Gelände der künftigen Rollbahn von Schönefeld. Die Müllers haben gerade ihrem alten Haus ein neues Dach verpaßt und die Wände verputzt. "Wir konnten nicht mehr warten, bis die Politiker sich entscheiden", erläutert sie. Mehrere zehntausend Mark gingen drauf. Die Wunschliste Dennoch hat Helga Müller überhaupt nichts gegen den Flughafenausbau: Ihr müssen die Verkehrsplaner schließlich einen Ersatz stellen. Die Lohnbuchhalterin denkt an ein schönes neues Heim im Grünen. "Vielleicht in Waltersdorf, in der neuen Siedlung dort", schwärmt sie.Solche Träume träumen inzwischen viele Diepenseer Bürger. Auch wenn es für sie keinen rechten Grund dazu gibt. Denn der größte Teil der Ortschaft wird weiterhin außerhalb des Flughafenzaunes bleiben. Rechtlich gesehen ein einfacher Fall. Und wo soll das Geld für den Umzug herkommen? Vor kurzem besuchte Landesvater Manfred Stolpe den Ort. Genaugenommen versprach er nichts. Aber fachmännisch stellte er fest, daß man in Diepensee eigentlich nicht mehr wohnen könne, wenn Schönefeld fertig sei. Das nahmen die Bewohner als einen Wechsel auf die Zukunft: Der Staat werde es schon richten. So wie immer.In einer Bürgerbefragung stellten die Diepenseer ihre Wünsche zusammen. Ein Neu-Diepensee solle es sein, von Architekten schön gestaltet. Ein geschlossener Umzug der gesamten Ortschaft. Mit Arbeitsplatzgarantien und ohne irgendwelche wirtschaftlichen Nachteile. Und natürlich mit schlüsselfertigen Häusern auf eigenem Grund und Boden für die Hauseigentümer. In einer Bürgerversammlung wurde die Bestellung eines Umzugsbeauftragten der Landesregierung gefordert. "Bald beginnt das Planfeststellungsverfahren. Dann werden wir das in die Verhandlungen einbringen", sagt Bürgermeister Pilz tapfer. Vielleicht klappt es ja. +++