ULRICH PAUL bezweifelt, dass die Neubau-Pläne für Tempelhof realistisch sind.Die Entscheidung des Senats zur Schließung des Flughafens Tempelhof ist zwar nachvollziehbar gewesen, doch die Planung für eine Nachnutzung des Areals wirkt merkwürdig realitätsfern. Das gilt vor allem für die geplanten Neubau-Quartiere mit bis zu 5 000 Wohnungen am Rande des ehemaligen Flugfeldes. Sie sollen an großen Verkehrstrassen wie dem Columbiadamm, dem Tempelhofer Damm und der Stadtautobahn entstehen - eine Wohnidylle für Familien sieht anders aus. Das meinen nicht nur Experten wie der Chef des Rings Deutscher Makler.Es ist schwer zu glauben, dass neue Wohngebäude auf dem Flugfeld von Tempelhof tatsächlich Abnehmer finden, solange es schönere Wohngebiete fast überall in Berlin gibt: in Pankow, in Biesdorf, in Spandau. Leider hat der Senat vor seiner Wohnungsbauplanung keine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung gemacht. Dann hätte er vielleicht seinen Kurs korrigieren können. Nun ist zu befürchten, dass sich die Landesregierung von der Idee des Wohnungsbaues in Tempelhof nicht mehr abbringen lässt, selbst wenn die Pläne wirtschaftlich nicht tragfähig sind. Das wäre jedoch fatal. Die Folge wäre, dass der Bau mit Hilfe der Steuerzahler subventioniert werden müsste.Der Irrtum der Stadtplaner ist, dass sie in Tempelhof zu viel auf einmal wollen. Wichtig ist aber, Prioritäten zu setzen. Zunächst muss ein Nutzungskonzept für das Gebäude erarbeitet werden. Dies ist notwendig, weil das Gebäude nicht auf Dauer ein Zuschussbetrieb sein darf. Gleichzeitig muss das ehemalige Flugfeld in eine Parklandschaft verwandelt werden, damit die Berliner das Areal endlich nutzen können. Ziel muss aber eine schnellstmögliche Freigabe der Flächen sein. Ein Tag der offenen Tür, wie ihn der Senat angekündigt hat, ist zu wenig. Es ist leider bezeichnend, dass es bislang nicht mal dafür einen Termin gibt.