Volkswagen fährt plötzlich auf der Felge. „Es fehlen uns die Verkäufe von rund 500.000 Autos“, sagte der Finanzchef bei der Betriebsratsversammlung. Zehn Milliarden müssen bis 2026 eingespart werden. Zum ersten Mal seit Beginn der VW-Produktion sind Werkschließungen in Deutschland eine reale Gefahr.
Plötzlich? So überraschend kann die Nachricht nicht gewesen sein. Der E-Auto-Verkauf geht seit Monaten zurück. Das VW-Werk in Zwickau, immerhin das größte für Elektroautos in Europa, ist schon seit längerer Zeit nur zu zwei Dritteln ausgelastet. Bereits vor der Wahl in Sachsen war klar: Nächstes Jahr sollen rund 1000 Jobs wegfallen, jetzt steht das ganze Werk zu Disposition.
Wir diskutieren in Deutschland endlos darüber, welche möglichen politischen Szenarien in der Zukunft negative Auswirkungen haben könnten, und ignorieren darüber die offensichtlichen Probleme direkt vor unseren Augen.
Meinung
Wieso ihre Kritiker die deutschen Autobauer insgeheim für Übermenschen halten
VW muss Milliarden sparen und erwägt erstmals Werkschließungen in Deutschland. Nur wer deutsche Autobauer von Natur aus für besser hält, kann davon überrascht sein. Ein Kommentar.
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Ein Modell der neuen Generation des ID.3 wird im Werk von Volkswagen in Zwickau montiert.
© Hendrik Schmidt/dpa
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