Streit um Nachtflüge in Schönefeld

BERLIN. Nach dem Ja des Bundesverwaltungsgerichts zum Ausbau des Flughafens Schönefeld ist ein Streit um das von den Richtern verhängte Nachtflugverbot entbrannt. Der Flughafen-Chef Dieter Johannsen-Roth sagte gestern, man wolle außerhalb der Kernzeit von 0 bis 5 Uhr, in der Starts und Landungen verboten sind, freie Hand haben. Das Gericht hatte jedoch erklärt, dass in der Zeit von 22 bis 24 Uhr und von 5 bis 6 Uhr nur Flüge erlaubt seien, die "aus nachvollziehbaren Gründen" am Tag nicht möglich seien.Angesichts des gestiegenen Wettbewerbdrucks habe sich in den vergangenen Jahren auf den modernen Verkehrsflughäfen die Zeit zwischen 5 und 24 Uhr "als Kernzeit" etabliert, sagte dazu Johannsen-Roth. Man werde nun mit den Airlines über das Problem beraten. Die Lufthansa, Air Berlin und andere Gesellschaften hatten unmittelbar nach der Urteilsverkündung gegen die geplanten so genannten Randzeiten protestiert. Dies sei eine Verschlechterung gegenüber dem Status Quo, hieß es übereinstimmend.Der neue Flughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) soll für zwei Milliarden Euro ausgebaut und im Oktober 2011 eröffnet werden. Die unterlegenen Kläger erwägen den Gang vor das Bundesverfassungsgericht. Berlins Wirtschaftssenator Harald Wolf (Linkspartei.PDS) rechnet damit, dass 40 000 Arbeitsplätze durch den Ausbau und rund um den Flughafen entstehen werden. "Die Zahl ist überhaupt nicht übertrieben", sagte Wolf der Berliner Zeitung. Der BBI werde interessant für asiatische Airlines, weil Berlin eine Stunde vor den anderen europäischen Standorten wie London, Paris oder Amsterdam zu erreichen sei. Die asiatischen Fluglinien könnten in Berlin ihr Drehkreuz aufbauen, so Wolf.Berlin Seiten 22, 23 und 28