Volkswagen macht Ein-Liter-Träume wahr

BERLIN. Unmittelbar vor seinem 65. Geburtstag erfüllte sich der Milliardär und Volkswagen-Patriarch Ferdinand Piëch einen Lebenstraum. Am Ende seiner Ära als Konzernchef ließ er das Ein-Liter-Auto entwickeln und absolvierte im April 2002 selbst die Jungfernfahrt. Doch Marktreife erlangte die "Zigarre", wie das Gefährt genannt wird, bisher nicht. Nun aber soll der Traum doch noch Realität werden. Bis 2010 will Piëchs Nach-Nachfolger an der VW-Spitze, Martin Winterkorn, das Ein-Liter-Auto als Serienfahrzeug auf die Straße bringen - und kann sich der Unterstützung von Piëch sicher sein.Ultraleichte BauweiseMit dem Prototypen wird das geplante Fahrzeug äußerlich nicht viel gemeinsam haben. Aus der Zigarrenform wird ein Viersitzer auf Basis des auf der Frankfurter Automesse IAA vor einem Monat vorgestellten Kleinstwagen Up, der gut drei Liter Sprit auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Bei der Ein-Liter-Version des Up setzt Volkswagen auf eine gewichtssparende Bauweise aus ultraleichtem Carbonwerkstoffen. Angetrieben werden soll das Fahrzeug von einer Zwei-Zylinder-Maschine. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 120 Stundenkilometern liegen. Das ist so ziemlich alles, was bisher bekannt ist - und was der Autobauer verraten will.Das gilt auch für den möglichen Preis. Für entsprechende Überlegungen sei es viel zu früh, heißt es in Wolfsburg. Sicher ist, dass das Gefährt kein billiger Spaß wird. Vielmehr werde das Ein-Liter-Auto als Hochtechnologie-Entwicklung seinen Preis haben - jenseits der 10 000-Euro-Grenze. Viel Geld für ein kleines Vehikel. Das wissen auch die VW-Manager. Konzernchef Martin Winterkorn versucht deshalb schon jetzt, übertriebene Erwartungen zu dämpfen. "Dieses Auto wird kein Verkaufsschlager", sagte er immer wieder. Bei Volkswagen ist man vorsichtig, denn schon einmal ist der Autobauer mit einem verbrauchsarmen, aber teuren Modell gescheitert: dem Drei-Liter-Lupo. Von der Autowelt gefeiert, wurden die Autos von den Kunden verschmäht. "Damals", so heißt es, "ist die Zeit für solche Entwicklungen noch nicht reif gewesen." Nun aber gehen die Automanager offensichtlich davon aus, dass der Umwelttrend von Dauer ist. "Das ist keine Welle, die wieder verschwindet", sagt ein Branchenkenner. Und mit dem Öko-Up will es Volkswagen schließlich auch allen Kritikern zeigen, die den Wolfsburgern vorwerfen, sich nicht genug im Kampf gegen den Klimawandel zu engagieren. Jetzt will der Konzern seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen und sich ein automobiles Denkmal setzen.Beim Ein-Liter-Auto wird es gleichwohl nicht bleiben. Die Ultraleicht-Werkstoffe sind im Vergleich zu früher wesentlich billiger geworden. Entsprechend wird die moderne Bauweise nach und nach auch in anderen Modellen eingesetzt. Schon heute veranschaulicht die VW-Umweltreihe BlueMotion, wo der Trend hingeht. "Die Kunden wollen mehr Umweltschutz, aber sie wollen sich beim Autofahren nicht vollkommen umstellen müssen", sagt ein Branchenkenner.Das Auto als Fortbewegungsmittel kann so auch in Zeiten des zunehmenden Umweltschutzes seinen Platz behaupten. Wen würde das mehr freuen, als den Porsche-Enkel Ferdinand Piëch.------------------------------Foto: Modell-Studie des Up: So ähnlich soll das Ein-Liter-Auto einmal aussehen.