S-Bahn saniert Stationen mit Millionen-Aufwand

Berlins S-Bahnhöfe bekommen endlich eine Schönheitskur. Zerschlagene Scheiben werden erneuert, asbesthaltige Dächer entfernt, graffitiabweisende Farben aufgetragen."Noch sieht die Masse unserer Haltepunkte nicht so aus, daß unsere Kunden mit ihnen zufrieden sind", sagt Gerhard Jacob, Infrastrukturmanager bei der S-Bahn. "Doch gemeinsam mit der Stadt und der Deutschen Bahn bemühen wir uns, die Stationen attraktiver zu machen." Im Bahnhof Pankow-Heinersdorf ist das zu spüren - dort riecht es noch nach frischer Farbe. In der 1916 eröffneten Station wurden die von Fäulnis und Schädlingen zerfressenen Dachstühle erneuert, Fenster originalgetreu nachgebaut. Pankow, Mahlsdorf, Schlachtensee und Humboldthain sind im vergangenen Jahr ebenfalls auf Kosten der S-Bahn Berlin GmbH aufgemöbelt worden. Gesamtpreis: 6,2 Millionen Mark. Für die Sanierung weiterer S-Bahnhöfe kam die Deutsche Bahn auf - mit 13 Millionen Mark. Soviel Geld steht auch dieses Jahr zur Verfügung."Diesmal sind auf acht Bahnhöfen größere Baumaßnahmen geplant, die wir erneut von mittelständischen Betrieben ausführen lassen", sagt Jacob. So wird am Haltepunkt Wuhlheide die Wellblechverkleidung entfernt, damit das Mauerwerk saniert werden kann. Rummelsburg und Schönholz erhalten neue Bahnsteigdächer aus Holz. Das gilt auch für Marzahn - dort ist das heutige Dach auf einer Länge von 80 Metern mit Asbest verkleidet. In Oberspree ersetzt ein Neubau die abgerissene Fußgängerbrücke. "Dort könnten sogar Aufzüge gebaut werden, wenn der Bund das Geld freigibt", sagt Jacobs Mitarbeiterin Herta Stoltmann. An weiteren 22 Stationen sind 1997 Instandsetzungen vorgesehen. Die S-Bahn will das Programm erneut aus eigener Tasche aufstocken. Denn noch ist viel zu tun. Wenn am Dienstag der Bahnhof Jungfernheide wiedereröffnet wird, gibt es 151 S-Bahn-Stationen in Berlin. Beim "Frühjahrsputz" gibt es Pilotprojekte in Zoo und Lichtenberg. Neue Fahrrad-Abstellanlagen sind geplant - bald werden 144 Veloplätze in Eichwalde eingeweiht. Die Entfernung von Farb-Schmierereien belastet jedoch die Kasse. Jacob: "Zwölf Millionen Mark geben wir pro Jahr dafür aus. Schließlich haben wir uns verpflichtet, Graffiti an Bauten innerhalb von 24 Stunden beseitigen zu lassen." +++