Rund um Berlin: Mit 25 Sekunden Verspätung

FÜRSTENWALDE. Wie soll man da eine Rallye fliegen? "Die Wolken hängen fünfhundert Fuß tief", sagt der Flugleiter. Das sind nur gut 150 Meter. Schlechte Sicht also, und bei schlechter Sicht fliegt es sich schwer, wenn Schienen, Flüsse und Autobahnen zum Ziel führen sollen. Wenn unbekannte Messpunkte sekundengenau und an der richtigen Stelle überflogen und kleine Landschaftsfotos von oben wiedererkannt werden müssen. Wenn böiger Seitenwind punktgenaue Landungen erschweren. Rallye-Flieger zu sein ist nicht leicht. Fast 40 Hobby-Besatzungen - Piloten und Navigatoren - waren am Wochenende zur "Flugrallye rund um Berlin 2000" gereist und haderten auf dem Startplatz Fürstenwalde (Oder-Spree) mit dem Wetter, das am Sonntag sogar den geplanten Flug über Berlin, den zweiten Wettkampfteil, verhinderte. Aus ganz Deutschland und selbst aus Schweden kamen die Teilnehmer, die in vier Klassen - getrennt nur nach dem Können - um die Siege flogen.Co-Pilot von "Berliner Zeitung"Zum zehnten Mal fand die Veranstaltung statt, wenngleich die Zählung etwas täuscht: Nach 1912 und 1913 wurde die Idee, die schon damals zur Tradition werden sollte, erst 1993 wieder vom Schönefelder Luftsportclub SXF aufgegriffen. Zur Teilnahme eingeladen sind seitdem alle Piloten mit ihren ein- oder zweimotorigen Maschinen, die nicht mehr als zwei Tonnen wiegen dürfen - vom Ultraleichtflugzeug bis zur komfortablen Cessna."Das Fliegen kann jeder lernen", sagte Wolf Glaeser vom Luftsportclub. "Er sollte nur technisch interessiert sein und mit Stresssituationen umgehen können." So wie Karl-Heinz Hosak (49), den alle nur Karlo nennen. Als Jugendlicher war er einige Zeit Segelflieger, als Erwachsener setzte er russische TU-134 und IL-62 in Stand. Selber Fliegen durfte er nicht. Und als Karlo sich vor drei Jahren beim Luftsportclub seinen Herzenswunsch erfüllte und den Pilotenschein machte, gewann er wenig später auf Anhieb die "Touristenklasse". In diesem Jahr startete er in der "Presse-Klasse" mit dem Mann von der "Berliner Zeitung" auf den Sitz des Co-Piloten, was seine Siegchancen nicht unbedingt erhöhte.24 Jahre altes FlugzeugDoch Karlo vertraute seinem fliegerischen Können und einer Zlin 42 M. Er gewann. "Eine wirklich gute Maschine und sorgfältig gepflegt", sagte er. Das einmotorige tschechische Flugzeug ist 24 Jahre alt und schaukelt bei jeder Windböe wie ein Kahn auf bewegter See. Der Steuerknüppel, der wie ein verbogenes Stück Rohr aus dem Boden ragt, lässt nur Platz für die linke Hand. So konnte Karlo mit der rechten die Flugkarte auf sein Knie pressen und Geschwindigkeit und Kurs bestimmen. Zunächst nach Sperenberg, dann über Potsdam Richtung Nauen, weiter bis Ladeburg und Eggersdorf, dem Zielflugplatz. Etwas mehr als anderthalb Stunden dauerte die Umrundung Berlins, eine Strecke von 200 Kilometern. "Wir haben 25 Sekunden Verspätung", sagte Rallye-Flieger Karlo nach der Landung. "Ist das nicht ärgerlich?"