Nacktes Fleisch auf gebürstetem Stahl

Es schien fast so, als hätten sie sich arrangiert. Als würde ihnen Audi derart einheizen, dass sie ihre Rivalität in den Hintergrund rückten. Tatsächlich aber tobt der Wettbewerb zwischen Mercedes und BMW wie eh und je. Man schenkt sich nichts - schon gar nicht, wenn es um den zwar extrem kleinen, aber extrem imageträchtigen Markt für Superluxuscabrios geht. Da wird noch jede Automesse zur Arena. Vor allem in den USA. Während also die adoptierte BMW-Tochter Rolls-Royce in der nächsten Woche auf dem Parkett der Detroit Motor Show stolz den ebenso offenen wie serienreifen Phantom Drophead Coupé enthüllen wird, präsentiert Mercedes den "Ocean Drive". Ein Cabrio, das man zwar auch in den nächsten Jahren nicht kaufen kann, das aber allemal geeignet sein dürfte, dem bayerischen Erzrivalen die Show zu stehlen.Für diesen Coup hatte Rolls-Royce selbst die Steilvorlage geliefert. Denn vor drei Jahren offenbarten die Briten mit der Studie 100EX, dass und wie man sich ein Cabrio des überaus luxuriösen Phantom vorstellen könnte, und zugleich das Bewusstsein, einer Klientel, die eigentlich schon alles hat, mehr bieten zu müssen als ein Auto, in dem man seinen 62er Dom Perignon unter freiem Himmel schlürfen kann. So entstand ein Cabrio, bei dem das Klappen der Türen mindestens so bedeutsam ist wie das Klappen des Daches. Denn mit dem offenen Phantom holt Rolls-Royce in der Fahrzeugmitte angeschlagene Türen in den modernen Automobilbau zurück.Damit erlangt das Cabrio von Rolls-Royce zweifelsfrei Einzigartigkeit, die zudem noch ganz praktische Vorteile bieten soll. Jedenfalls sollen die ungewöhnlichen Türen den Fondpassagieren, die in dieser 5,60-Meter-Yacht neben dem gläsernen Champagner-Kelch übrigens nur Chrom, Leder, Holz berühren müssen, das Ein- und Aussteigen "erheblich" erleichtern.Das Faltdach besteht aus Stoff, bewegt sich selbstverständlich auf Knopfdruck und verschwindet adelsgemäß unter einer Abdeckung aus Teakholz. Die Größe des Ladeabteils hängt unüblicherweise nicht davon, ob das Dach im Kasten oder über die Köpfe der Reisenden gespannt ist. Es sind in jedem Fall 315 Liter, was laut Rolls-Royce für drei Golfsets genügen soll. Es ist übrigens ein sogenannter "Picknick-Kofferraum", da sich ein Teil der Gepäckraumklappe nach unten klappen lässt. Die so entstehende Fläche kann als Tisch genutzt werden. Bei Rolls-Royce verweist man aber auch auf die Möglichkeit, die Fläche "als komfortable Aussichtsplattform bei Events aller Art" zu nutzen. Die massiven Scharniere würden ein Gewicht von bis zu 150 Kilogramm tragen, heißt es.Unter der Motorhaube aus gebürstetem Edelstahl (!!!) wartet ein Zwölfzylinder-Benzindirekteinspritzer auf seinen Einsatz. 460 PS werden in dem legendären Hubraummaß von sechsdreiviertel Litern produziert. Genug, um die gut 2,6 Tonnen schwere Aluminiumkonstruktion in 5,9 Sekunden auf Tempo 100 und dann bis auf 240 km/h zu beschleunigen.Die ersten Exemplare dieses in mindestens 350 Stunden Handarbeit entstehenden Zehn-Karäters unter den offenen Straßenyachten werden demnächst für gut 400 000 Euro ausgeliefert und sicher sehr bald auch in Videos von 50 Cent und Kollegen samt viel nacktem Fleisch auf den Musikkanälen zu sehen sein.------------------------------KEIN DACH, ABER VIER TÜRENDie aktuelle S-Klasse lieferte die technische Basis für diesen offenen Mercedes, den die Stuttgarter auf der Detroit Motor Show zeigen werden. Der Clou dabei: Wie einst die Faltdachversion des zwischen 1951 und 1962 gebauten Adenauer-Mercedes hat auch dieses Cabrio vier Türen. Angetrieben wird der "Ocean Drive" genannte 5,30-Meter-Luxusliner standesgemäß von einem 517 PS starken V12-Biturbo. Allerdings ist das Cabrio eine Studie und eine mögliche Serienproduktion höchst fraglich. Sollte man sich bei Mercedes für den Bau des S-Klasse-Cabrios entscheiden, wäre es frühestens 2010 zu erwarten. (jk.)------------------------------Foto: Die hinten angeschlagenen Türen sollen das Ein- und Aussteigen erleichtern. Während der Fahrt sind sie allerdings stets fest geschlossen zu halten.