CDU graust es vor Tempo 30

Tempo 30 flächendeckend in der Berliner Innenstadt: Unter Verkehrsexperten und Politikern hat der Vorschlag von Stadtentwicklungssenator Peter Strieder (SPD) , die Neuregelung im kommenden Jahrtausend einzuführen, am Montag geteiltes Echo gefunden.Wie berichtet, will Strieder bis zum Jahr 2025 die Hierarchie von Haupt- und Nebenstraßen aufheben, auf zahlreichen Hauptverkehrsachsen wie Kantstraße, Tauentzien, Unter den Linden und Leipziger Straße soll nur noch Tempo 30 gelten. Strieder hofft, daß die Lärmbelastung für die City-Bewohner unter den Richtwerten bleibt. Für die CDU ist der Strieder-Vorschlag ein "grausiges Zukunftsszenario", so ihr Parlamentarischer Fraktionsgeschäftsführer Volker Liepelt: "In der Innenstadt muß man erst Zoll bezahlen, um dann durch zurückgebaute Straßen zu fahren und schließlich nur noch zu schleichen." Die derzeitigen Tempo-30-Zonen seien nur erfolgreich, weil es leistungsfähige Straßen gebe. Für die CDU steht fest: Sollte Strieders Verkehrskonzept Bestandteil des Planwerkes werden, dann werde es für dieses keine parlamentarische Mehrheit geben. Auch der ADAC Berlin-Brandeburg winkt ab: "Tempo-30-Regelungen machen nur punktuell einen Sinn", sagt Eberhard Lange. Pendlerströme, die sich gerade erst herausbilden, würden extrem abgebremst. Den Bündnisgrünen geht dagegen die Strieder-Idee nicht weit genug. Tempo 30 müsse innerhalb des S-Bahnringes und darüberhinaus in den bezirklichen Zentren gelten, sagt Michael Cramer. Positiv sei, daß der Durchgangsverkehr in der Innenstadt um 50 Prozent reduziert werde. Wie die Bündnisgrünen fordert die PDS, daß Tempo 30 und der Vorrang von Bussen und Bahnen an Ampeln sofort eingeführt werden.