Hersteller gehen in die Offensive

BERLIN, 13. Januar. Wenn man sich die Schlagzeilen der vergangenen Wochen und Monate vor Augen führt, scheint es um die Konkurrenzfähigkeit einiger europäischer Autohersteller derzeit nicht zum Besten zu stehen.Allen voran der Rüsselsheimer Hersteller Opel machte durch den angekündigten Abbau von bis zu 10 000 Stellen in den deutschen Werken von sich reden. Seit Jahren schlechte Absatzzahlen und Milliardenverluste sorgten dafür, dass der Mutterkonzern General Motors rigorose Einsparungen beschloss. Allerdings ist die Misere Beobachtern zufolge selbst verschuldet. Zu lange ging die Modellpolitik an den Kundenwünschen vorbei. Außerdem schädigten Qualitätsmängel das Image. Auch die Marke Volkswagen sorgte 2004 für Furore. Nach der Drohung mit Stellenstreichungen einigten sich Vorstand und Betriebsrat auf Nullrunden für die Beschäftigten. Im Gegenzug gab das Unternehmen Arbeitsplatzgarantien bis 2011. Auch VW kämpft mit zu hohen Produktionskosten. Gravierender dürfte sein, dass der Konzern unter seinem früheren Chef Ferdinand Piëch den Einstieg in die Luxusklasse forcierte - und darüber das Gros der Kunden zeitweise aus dem Blick verlor.Überraschend rückte Mercedes-Benz im vergangenen Sommer in den Fokus der Öffentlichkeit, als die Daimler-Manager im zähen Ringen mit der Gewerkschaft ein 500-Millionen-Sparpaket für die Belegschaft durchsetzten. Begründet werden die Einschnitte mit Kostenvorteilen bei anderen - insbesondere ausländischen - Herstellern. Erzrivale BMW hingegen klagt nicht über zu hohe Kosten. Hier achtet das Management seit eh und je auf schlanke Produktionsabläufe.Sonnig stellt sich die Lage bei den Franzosen dar. Renault und Co. verbuchen nicht nur Gewinne, sondern stellen sogar wieder kräftig Mitarbeiter ein. Möglich wurde das insbesondere, weil die Franzosen seit Jahren durch pfiffige Klein- und Mittelklasse-Modelle glänzen. Außerdem tragen sie den Vorlieben der Kunden Rechnung. Stichwort: Rußpartikelfilter.Wie man es noch besser machen kann, zeigen die japanischen Hersteller: Sie sind in Europa weiter auf dem Vormarsch. "Die Japaner punkten mit guter Qualität. Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt", urteilt Branchenexperte Willi Diez. Allerdings wird sich "das Tempo des Absatzwachstums abschwächen", sagt er. Denn die europäischen Hersteller seien längst in der Offensive - durch Sparprogramme und neue attraktive Modelle.------------------------------"Das Tempo des japanischen Absatzwachstums in Europa wird sich abschwächen." Auto-Experte Willi Diez