Finanzinvestor wirbt mit überarbeitetem Konzept

BERLIN. Die Bundesregierung und Länder mit Opel-Standorten drängen in der Auseinandersetzung um den neuen Eigner des angeschlagenen Autobauers Opel offenbar auf eine Entscheidung zu Gunsten von Magna. Der kanadisch-österreichische Zulieferkonzern hat bisher als einziger der verbliebenen potenziellen Interessenten eine Absichtserklärung mit General Motors über den Kauf von Opel-Anteilen unterzeichnet.Zusagen überprüfenRegierungssprecher Thomas Steg sagte gestern in Berlin, die für die Opel-Rettung zugesagten Staatshilfen würden vorerst nur für eine Übernahme des angeschlagenen Autobauers durch Magna gelten. Sollte ein anderer Bieter zum Zuge kommen, müssten die Zusagen noch einmal geprüft werden. Über Hilfen des Bundes und der Länder habe es nur Verhandlungen mit einem Interessenten gegeben, eben mit Magna. "Mit anderen sind sie nicht so weit gediehen oder gar nicht aufgenommen worden", sagte Steg. Insofern müssten bei einem neuen Investor die Erwartungen sondiert und anschließend darüber verhandelt werden.Hessens Ministerpräsident Roland Koch ging noch einen Schritt weiter und stellte Staatshilfen für den Fall in Frage, dass der Finanzinvestor RHJ den Zuschlag bekommt. Es bestehe "kein Automatismus, dass die mit Magna vereinbarte staatliche Brückenfinanzierung auch für den Finanzinvestor RHJ gilt", sagte Koch im Handelsblatt.RHJ bot sich gestern erneut als potenzieller Käufer an. Die Beteiligungsgesellschaft stellte in Berlin der Bundesregierung ihr überarbeitetes Konzept für den Autobauer vor. Das Treffen der Opel-Arbeitsgruppe der Bundesregierung mit RHJ fand am Nachmittag im Wirtschaftsministerium statt. Die Zusammenkunft sei allerdings keine Stellungnahme zugunsten des Finanzinvestors, hieß es. Es handele sich um ein "Informationstreffen, nicht ein Verhandlungstreffen".Sowohl Magna wie auch RHJ brauchen für eine Übernahme beträchtliche Staatsgelder. Die Beträge der angepeilten Bürgschaften liegen zwischen 4,5 Milliarden und 3,8 Milliarden Euro. Während Magna vorerst auch bei Arbeitnehmervertretern Zustimmung findet, stößt Magna auf Ablehnung. Die Belegschaft befürchtet, dass der Finanzinvestor Opel auf absolute Rentabilität trimmt und danach wieder an General Motors zurück verkauft - womit alles beim Alten bliebe, wie der Betriebsrat kritisiert. Wann es eine Entscheidung gibt, ist derzeit völlig offen. Vorsorglich hat der Opel-Betriebsrat einen heißen Herbst angekündigt, wenn es um die Details der Übernahme durch einen dann feststehenden Käufer geht.------------------------------Der Abwrackprämie sei DankPlus: Nach 13 Monaten Talfahrt hat der Auto-Absatz in Europa dank staatlicher Anreizprogramme erstmals wieder angezogen. Im Juni wurden 1,46 Millionen Fahrzeuge verkauft - 2,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat, gab der Verband ACEA bekannt. Über die gesamte erste Jahreshälfte 2009 fiel der Auto-Absatz allerdings um elf Prozent niedriger aus.Marken: Fast 30 Prozent aller in Westeuropa in den ersten sechs Monaten abgesetzten Neuwagen wurden in Deutschland verkauft Bei den Marken kam Volkswagen auf eine leichtes Plus (Grafik), Skoda ebenso. Von der Abwrackprämie profitierte insbesondere Dacia - die Verkäufe verdoppelten sich im ersten Halbjahr. Opel/Vauxhall setzten weniger ab als im Vorjahreszeitraum.------------------------------Grafik: Neuzulassungen Westeuropa