Postkarten an den Verkehrsminister

Eine Bürgerinitiative für den Erhalt der traditionsreichen Straßenbahn in Strausberg (Märkisch-Oderland) ist am Mittwoch gegründet worden. Die 38 Mitglieder wollen die Stadtverwaltung dabei unterstützen, die 1893 gegründete "Strausberger Eisenbahn" auch in Zukunft fahren zu lassen. Ihr droht das Aus, weil das Land Brandenburg die Betriebskostenbeihilfe gänzlich einstellen und der Landkreis die Fördermittel reduzieren will."Die Straßenbahn ist unser wichtigstes Verkehrsmittel", sagt Gisela Stephan vom Sprecherrat der Initiative. Pro Jahr benutzen sie rund 1,2 Millionen Fahrgäste, vor allem ältere Menschen, aber auch Kinder und Jugendliche sowie Pendler und Touristen. "Sie endet dort, wo sich sämtliche Ämter befinden und die Einkaufsstraße beginnt", sagt die 66-Jährige. Flugblätter und VersammlungenJetzt sollen die Menschen mit Flugblättern und bei Versammlungen auf die bedrohliche Situation für ihre Bahn aufmerksam gemacht werden, kündigte Stephan an. Außerdem hat die Initiative Postkarten an Verkehrsminister Hartmut Meyer (SPD) vorbereitet, in denen konkrete finanzielle Zusagen vom Land für den Erhalt der Straßenbahn gefordert werden. "Wir müssen Druck machen", sagt Gisela Stephan. Ihre Hoffnungen setzt sie auf Verhandlungen zwischen Vertretern der Kommune, des Kreises und des Landes, die am 28. Januar in Strausberg stattfinden sollen. Land und Kreis gaben im vergangenen Jahr rund 540 000 Mark für den Bahnbetrieb dazu, das waren bereits 60 000 Mark weniger als im Vorjahr. Die Stadt stellt für ihr hundertprozentiges Tochterunternehmen etwa eine Million Mark zur Verfügung. Sie kann aber aus eigener Kraft die Defizite nicht ausgleichen, sagt Bürgermeister Jürgen Schmitz (SPD). "Dabei haben Fachleute des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg festgestellt, dass die Straßenbahn ein unverzichtbarer Bestandteil des Öffentlichen Nahverkehrs ist." Sie sei das sicherste, pünktlichste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel. "In der Hauptverkehrszeit schafft eine Straßenbahn das Pensum von zwei bis drei Bussen", sagt Jürgen Stanetzky, Geschäftsführer der Strausberger Eisenbahn GmbH. Noch mehr Kürzungen könne das Unternehmen nicht vertragen. "Wir können nicht noch weiter rationalisieren", sagt Stanetzky. Die Mitarbeiterzahl sei seit 1990 schon auf 26 halbiert worden, viel Geld habe die technische Modernisierung gekostet. "Wir brauchen eine längerfristige Zusage vom Land und Kreis", sagt Stanetzky. Im Juni 2002 laufe die Betriebsgenehmigung für den in den 20er- Jahren erbauten Betriebshof aus Sicherheitsgründen aus. Die Strausberger müssten noch in diesem Jahr mit dem Bau eines neuen beginnen. Sollten die Gespräche Ende Januar zu keinem positiven Ergebnis führen, dann ist es das Aus für die 107-jährige Strausberger Straßenbahn. "Damit stürbe ein stadtgeschichtliches Kulturgut", sagt Gisela Stephan.