Die Bäume am Dorfanger können stehen bleiben

Die Pläne der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die Straßenbahnlinien 17, 21 und 23 künftig direkt über den historischen Dorfanger in der Möllendorffstraße fahren zu lassen und für diese Trasse bis zu 29 alte Bäume zu fällen, sind vom Tisch. Wie Baustadtrat Andreas Geisel (SPD) mitteilt, hat die BVG ihr Vorhaben geändert. Nunmehr sollen die Bahnen weiter um den Anger am Loeperplatz herumfahren. Nur die Schienen würden erneuert. Ursprünglich wollte die BVG für die gesamte Strecke von der Gärtnerstraße in Friedrichshain bis zur Landsberger Allee in Hohenschönhausen ein eigenes Gleisbett verlegen. Um die Fahrzeit zu verkürzen, sollten die Bahnen keinen Bogen mehr um den Dorfanger am Loeperplatz machen. Das Vorhaben hatte allerdings bei Bezirksverordneten, dem Bezirksamt und bei Anwohnern für Proteste gesorgt. Eine Bürgerinitiative gründete sich. Denn die Straßenbahnschienen hätten das Aussehen des Angers mit seinen mehr als 100 Jahre alten Bäumen zerstört. "Unser Einspruch hatte Erfolg", sagt Peter Radziwill, Pfarrer der Evangelischen Kirchengemeinde Alt-Lichtenberg. Dass die BVG nun nach anderthalb Jahren Streit nachgegeben habt, freue ihn. "Immerhin haben wir mehr als 800 Unterschriften gegen die Pläne gesammelt."Weil die BVG nun auf das Gleisbett über den Loeperplatz verzichtet, wird es auch kein zeitaufwändiges Planfeststellungsverfahren geben. "Im Prinzip ändert sich baulich gar nichts", sagt Baustadtrat Geisel. Deshalb sieht er nun keine Probleme mehr, dass die BVG im Herbst damit beginnen könnte, die zwei Kilometer lange Strecke zu sanieren. Zwar müsste die Senatsverkehrsverwaltung der Sanierung noch zustimmen. "Einer Genehmigung steht im Prinzip aber nichts mehr im Weg."Im Zuge der Sanierung lässt die BVG die alten, noch aus DDR-Zeiten stammenden Schienen auswechseln. Damit die Straßenbahnen schneller vorankommen, werden so genannte Vorfahrtsampeln installiert: Sobald eine Bahn in die Nähe der Anlage kommt, schaltet diese das Signal des Fahrers auf Grün. Die acht Millionen Mark teuren Arbeiten werden rund drei Jahre andauern.