Diepgen: Die U-Bahn-Linie 5 muss weitergebaut werden

Der Regierende Bürgermeister Eberhard Diepgen (CDU) legt sich wegen des Baus der U-Bahn-Linie 5 mit Finanzsenator Peter Kurth (CDU) und Stadtentwicklungssenator Peter Strieder (SPD) an. "Die Linie 5 muss gebaut werden, es ist kurzatmige Politik und ein Irrsinn, auf den Weiterbau zu verzichten", sagte Diepgen am Mittwoch bei einer Besichtigung der Tunnelbauten und der nahezu fertig gestellten U-Bahnhöfe am Reichstag und Lehrter Bahnhof.Die so genannte "Kanzler-Linie" 5 soll vom Alexanderplatz bis zum neuen zentralen Lehrter Bahnhof verlängert werden. Kurth und Strieder wollen das Projekt jedoch verschieben. Finanzsenator Kurth will die Millionen zum Ausgleich des Haushaltsdefizits nutzen, Strieder möchte mit dem Geld den Umbau des Olympiastadions finanzieren. "Es geht hier nicht um die Frage Olympiastadion oder U 5", sagte dazu Diepgen. Beide Projekte müssten finanziert werden. Diepgen verwies darauf, dass schon rund 450 Millionen Mark in das Großprojekt investiert worden seien. In den nächsten fünf Jahren müsse der Senat noch rund 96 Millionen Mark zur Verfügung stellen. "Das sind pro Jahr nur knapp 20 Millionen Mark", sagte Diepgen. Deshalb dürfe man den Ausbau jetzt nicht stoppen und erst in zehn oder 15 Jahren vollenden. "Manchmal kann Sparen teurer werden als Ausgeben", sagte der Regierende Bürgermeister. So müssten die fertigen Bahnhöfe gewartet werden. Außerdem würden die Freiflächen am Pariser Platz oder an der Ecke Friedrichstraße/Unter den Linden, die man für die Bauarbeiten benötige, in einigen Jahren nicht mehr zur Verfügung stehen. Auch verkehrspolitisch sei es "einfach Quatsch", den U-Bahn-Bau zu verschieben, sagte Diepgen. "Am Lehrter Bahnhof sollen täglich 600 Züge und die S-Bahn ankommen, dort gibt es kaum Parkplätze, die Menschen sind auf die U-Bahn angewiesen." Der Regierende Bürgermeister will deshalb die Eckzahlen verändern, die CDU und SPD für das Haushaltsjahr 2001 in der Koalitionsvereinbarung beschlossen haben. "Dann müssen wir eben mehr investieren", sagte Diepgen. Er schlägt vor, zur Finanzierung der Großprojekte landeseigene Firmen oder Besitz zu verkaufen. Der Sprecher der Finanzverwaltung, Klaus Dittko, sagte dazu: "Das Parlament hat sich auf eine Absenkung der Ausgaben unter 40 Milliarden Mark festgelegt. Dies ist bindend."KANZLER-LINIE 450 Millionen Mark sind bereits verbaut // Der Bau der U-Bahn-Linie 5 kostet insgesamt rund 1,3 Milliarden Mark. 450 Millionen Mark wurden bereits in das Projekt investiert.Der Senat muss in den kommenden Jahren noch rund 96 Millionen Mark bereitstellen. Den Hauptanteil an den Kosten übernimmt der Bund.Die U-Bahn soll vom Jahr 2006 an fahren. Nach Berechnungen des Senats werden täglich bis zu 150 000 Menschen die Linie benutzen.BERLINER ZEITUNG/GERD ENGELSMANN Im Tunnel: Die Treppe zum Bahnsteig ist bereits im Rohbau fertig.