Der Staat kassiert kräftig mit

BERLIN, 2. April. Immer wieder zur Reisezeit erhitzt der Benzinpreis in Deutschland die Gemüter. Regierung und Ölkonzerne schieben sich gegenseitig die Schuld an den gestiegenen Spritpreisen zu. Dabei setzt sich der Preis für den Kraftstoff aus ganz unterschiedlichen Anteilen zusammen:Den größten Anteil am Benzinpreis bekommt schon seit Jahrzehnten der Staat. Seit zum Jahreswechsel die vierte Stufe der Ökosteuerreform in Kraft trat, kassiert der Fiskus je Liter Benzin 62,4 Cent Mineralölsteuer. Hinzu kommt die Mehrwertsteuer, sie beträgt derzeit rund 14,6 Cent. Damit fließen je Liter Benzin brutto rund 77 Cent in die öffentlichen Kassen - das sind knapp drei Viertel des durchschnittlichen Benzinpreises.Die seit dem 1. April 1999 in vier Stufen eingeführte Ökosteuer der rot-grünen Bundesregierung steht dabei nur für rund 12,4 Cent. Bereits die von Oktober 1982 bis Herbst 1998 amtierende Vorgängerregierung aus Union und FDP hatte mehrfach kräftig an der Steuerschraube gedreht und die Mineralölsteuer von umgerechnet gut 25 auf 50 Cent netto fast verdoppelt.Der Ölpreis kletterte im Zeichen der anziehenden Weltkonjunktur und möglicher US-Angriffe auf Irak im März wieder auf über 26 Dollar, nachdem er 1998 noch historische Tiefstände von weniger als zehn Dollar je Barrel Rohöl der Nordsee-Referenzsorte Brent erreicht hatte.Da auch der Kurs des Dollar gegenüber dem Euro zulegte, verteuerte sich der zumeist in Rotterdam abgewickelte Einkauf für die deutschen Firmen: Derzeit liegt der Importpreis für Super nach Angaben des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV) bei über 22 Cent - ein Plus von rund 40 Prozent gegenüber durchschnittlich 15,7 Cent noch im Februar. Die Tendenz war am Dienstag weiter steigend, obwohl der durchschnittliche Benzinpreis laut MWV seit der jüngsten Preisrunde leicht nachgegeben hat.Den wohl interessantesten Anteil am Spritpreis bilden indes die so genannten sonstigen Kosten, die nach Angaben des Branchenverbandes MWV derzeit mit 6,9 Cent zu Buche schlagen. Dazu zählt der Verband Ausgaben für Transport und Lagerhaltung ebenso wie etwa Verwaltung, Vertrieb - und auch den Gewinn. (AFP)Durchschnittspreise an deutschen Zapfsäulen:www.avd. deörtlicher Preisvergleich:www.clever-tanken.deBLZ/BÖTTCHER Rohöl-Einfuhren nach Deutschland. Deutschland bezieht aus dem Nahen Osten vergleichsweise wenig Rohöl.DPA/WERNER BAUM Viele Autofahrer mussten für Kraftstoff über Ostern mehr bezahlen.