Busse sollen Lücken im Zugverkehr schließen

Dahme-Spreewald. Weiteren, für die Bahn AG unrentablen Strecken droht das Aus. Busse seien zudem flexibler als die betroffenen Nahverkehrszüge, sagt die Bahn AG. Doch wer das Umsteigen bezahlen soll, ist noch nicht geklärt.Streckenstillegung - dieses Schicksal droht laut Regionalisierungsprogramm "Zielnetz 2000" noch knapp 350 Kilometern Schienennetz in ganz Brandenburg. Im Landkreis Dahme-Spreewald sind von den Stillegungsplänen die Abschnitte Grunow-Peitz sowie Lübben-Luckau betroffen, wenn es nicht gelingt, "das Fahrgastpotential erheblich zu vergrößern". Darüber informierte Landrat Hartmut Linke (SPD) während der jüngsten Kreistagssitzung. Ohne Geld kein Ersatz Bereits zum Fahrplanwechsel Ende Mai hatte die Bahn AG ihr Leistungsangebot deutlich eingeschränkt. So wurde der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) zwischen Lübben und Beeskow sowie zwischen Luckau und Falkenberg ganz eingestellt, die Zugpaare zwischen Grunow und Peitz wurden erheblich reduziert. Bei weniger als 50 Fahrgästen pro Zug sei der Transport auf der Schiene ein immenses Zuschußgeschäft, argumentierte die Bahn AG und plädierte für den Transport mit Bussen. Der koste nur rund 20 Prozent der Bahnleistung je Kilometer.Dennoch ist der Ersatz bis heute nicht durchgehend zustande gekommen. Der Grund: Der Landkreis Dahme-Spreewald kann ihn nicht auch noch, die Bahn AG will ihn nicht bezahlen. "Und vom Land haben wir noch nicht mal eine Antwort auf unseren Hilferuf zur Finanzierung des Ganzen bekommen", umreist Eberhard Linke, Beauftragter des Landkreises für den ÖPNV, die Situation. "Aus unseren Haushaltsmitteln konnten wir die plötzlich entstandenen Lücken nur unzureichend schließen." Was in der Praxis so aussieht, daß beispielsweise zwischen Lübben und Beeskow nur noch zweimal pro Woche ein Bus-Paar eingesetzt ist. Und das noch nicht mal durchgehend.Auch für weitere "durchaus nachvollziehbare Bahnstillegungen" sei die Finanzierung des Nachfolgeverkehrs noch nicht geklärt, so Eberhard Linke. "Mit der Bahn AG gab es auch in den jüngsten Beratungen keine Einigung, da werden wohl noch die Fetzen fliegen", ist er überzeugt. Zumal mit Beginn des neuen Jahres der Nahverkehr auf der Schiene in Trägerschaft des Landes Brandenburg übergeht. "So oder so kann es aber nicht sein, daß die Verluste der Bahn allein den Kreisen aufgebürdet werden." Immer mehr Fahrgäste 84 Buslinien gibt es derzeit im Landkreis. 7,2 Millionen Fahrgäste beförderten die Unternehmen im vergangenen Jahr. Rund 30 Prozent mehr als 1992, Tendenz weiter steigend. An diesem Netz soll es 1996 keine Abstriche geben.Für 1997 wird ein neuer Nahverkehrsplan vorbereitet, der im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg auch den Anschluß an die verbleibenden Bahnverbindungen besser koordinieren soll. "Wir wollen das Busangebot so attraktiv machen, daß auch Autofahrer öfter mal umsteigen", geht Eberhard Linke von langfristigen Zielen nicht ab. Knackpunkt bleibe jedoch nach wie vor die Finanzierung. +++